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ミラとWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラ   スバル  WRX S4
VS
3万円180万円
ミラの相場表を見る
中古車相場 198万円1085.8万円
WRX S4の相場表を見る
781 中古車掲載台数 122
  • ダイハツ ミラ 660 TX 4WD 車検2年 キーレス 冬タイヤ

    本体価格
    8.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 検09.12 5MT キーレス

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ ミラ ターボ 5速MT ワンオーナー ワンオーナー・5速MT・ターボ

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 5速マニュアル車 キーレスエントリー 社外アルミホイール ヘッドライトレベライザー Wエアバック

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ミラ 660 TR-XX EFIリミテッド 外装リペア中 A/Cレトロフット

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ミラ 660 X 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ミラ 660 TA スペシャル ジーノ仕様 コンプリートカー 5速マニュアル

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム L 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ミラ 660 A 5速マニュアル Bluetooth 社外ナビ タコメーター 社外シフトノブ 社外マフラー ダウンサス GTウィング ETC

    本体価格
    55.9万円

  • ダイハツ ミラ カスタムRSターボ  走行激少 テイン車高調 マフラー TV ドラレコ 整備・内外装仕上済

    本体価格
    55.8万円

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    386.2万円

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    本体価格
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    本体価格
    369.6万円

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    本体価格
    579.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD 禁煙車 純正11.6インチナビ フルセグTV バックカメラ 前席シートヒーター 前席パワーシート レーダークルーズコントロール 純正18インチアルミホイール LEDヘッドライト フォグライト ETC

    本体価格
    306.4万円

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    本体価格
    1000万円

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    本体価格
    345万円

関東
169
30.2万円
関西
116
33.3万円
東海
71
41.5万円
北海道
72
27.4万円
九州
108
31.9万円
東北
68
31万円
北陸・甲信越
54
32.7万円
中国
62
29.4万円
四国
61
29.4万円
地域別台数
関東
50
411.4万円
関西
10
432万円
東海
28
411.6万円
北海道
8
426.1万円
九州
5
387.3万円
東北
7
494.8万円
北陸・甲信越
6
399万円
中国
5
407.6万円
四国
3
456.3万円

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ミラとWRX S4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   スバル  WRX S4
65.6万円171.2万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465  他
658 排気量(cc) 2387
52~64 最高出力(馬力) 275~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
19~27km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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