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ミラジーノとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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ミラジーノとアテンザの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   マツダ  アテンザ
VS
3.5万円258万円
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中古車相場 24.9万円250.1万円
アテンザの相場表を見る
1015 中古車掲載台数 216
  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 

    本体価格
    27.5万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 全塗装 フォグランプ アルミホイール

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX CD MD 電格ウィンカーミラー アルミ

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 キーレス 電動格納ミラー アルミ

    本体価格
    37.6万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 S ターボ 純正ミニライト15AW

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ X/フロアオートマ/CD/キーレス 

    本体価格
    48.2万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 S 走行66.632Km 禁煙車 同色全塗装 14インチミニライト専用アルミホイール サイドバイザー 純正ベロアシート ウッドコンビハンドル ウッドパネル 電格ミラー Bluetooth接続機器

    本体価格
    67.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X 走行5.9万キロ・オリジナルカラーカスタム

    本体価格
    64.5万円

  • ダイハツ ミラジーノ 4WD/ミニライトR14/キーレス/タイベ 

    本体価格
    40.2万円

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    本体価格
    144.5万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド/黒革シート/純正ナビ地デジ/バックカメラ/追従クルコン/BSM/パワーシート/シートヒーター/レーンキープアシスト/アイドリングストップ/LEDヘッドライト/ETC/スマートキー

    本体価格
    141.5万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S ETC オートクルーズコントロール

    本体価格
    112.6万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    80万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品20インチホイール/新品タイヤ/新品ダウンサス/新品フルエアロ/テールレンズスモーク塗装/キセノンライト/ナビ/ETC/レザーシート/フロント席パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    145万円

関東
273
49.4万円
関西
144
44.9万円
東海
152
55.6万円
北海道
57
58.1万円
九州
120
39.3万円
東北
60
41.5万円
北陸・甲信越
62
48.6万円
中国
83
46.9万円
四国
64
39.4万円
地域別台数
関東
67
114.9万円
関西
35
107.1万円
東海
40
100.5万円
北海道
13
135万円
九州
27
101.8万円
東北
11
69.4万円
北陸・甲信越
12
103.9万円
中国
10
105.1万円
四国
1
60.3万円

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ミラジーノとアテンザのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   マツダ  アテンザ
98.7万円138.6万円 新車時価格 250万円419万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
659 排気量(cc) 1997~2488
58 最高出力(馬力) 155~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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