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モコとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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モコとミラジーノの中古車情報を比較する

日産  モコ   ダイハツ  ミラジーノ
VS
500円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 5万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
1831 中古車掲載台数 1082
  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD 夏冬タイヤ バックモニター プッシュスタート

    本体価格
    62.5万円

  • 日産 モコ 660 X フル装備 スマートキー ETC  電格ミラー

    本体価格
    20.8万円

  • 日産 モコ 660 X 修復歴無し スマートキー 禁煙車

    本体価格
    25万円

  • 日産 モコ 660 X 禁煙車 スマートキー2個 プッシュスタートシステム 盗難防止システム 走行6.3万Km 盗難防止システム 日産ディーラー仕入れ

    本体価格
    19万円

  • 日産 モコ 660 S 禁煙車 SDナビ ドラレコ フルセグ 電動格納ミラー 盗難防止システム プライバシーガラス CD/DVD再生

    本体価格
    25.5万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD シートヒーター CDチューナー キーレス ベンチシート ABS サンシェード ミラーヒーター

    本体価格
    59万円

  • 日産 モコ 660 X bluetoothオーディオ/DVD再生/検2年

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 モコ 660 G 1年保証付 走行45千Km

    本体価格
    21.5万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 

    本体価格
    35万円

  • 日産 モコ 660 X バックビューモニター・ETC車載器・プラスチックバイザー・プライバシーガラス・プッシュエンジンスタート・インテリジェントキー

    本体価格
    44万円

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    本体価格
    37.6万円

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    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミラジーノ ミニライトスペシャルターボ 後期 本土仕入 

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 新品タイヤ装着 HIDヘッドライト

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX テイン車高調 鍛造アルミ ナビフルセグ

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル キーレス

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 修復歴無し メモリーナビ テレビ USB CD ETC ドライブレコーダー 純正MOMOハンドル 純正15インチアルミホイール HIDヘッドライト キーレスキー 電動格納ミラー パワーウインドウ ABS エアバッグ メッシュグリル

    本体価格
    17.5万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X オートAC CD MD クラシカル 取扱説明書有り

    本体価格
    20万円

関東
431
29.5万円
関西
219
28.6万円
東海
221
30.7万円
北海道
98
36.9万円
九州
322
32.3万円
東北
156
36.1万円
北陸・甲信越
161
34.8万円
中国
144
32.4万円
四国
79
34.1万円
地域別台数
関東
288
47.9万円
関西
152
41.4万円
東海
181
49.7万円
北海道
50
58.6万円
九州
116
37.8万円
東北
61
41.9万円
北陸・甲信越
73
47.8万円
中国
89
48万円
四国
72
37.8万円

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モコとミラジーノのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ダイハツ  ミラジーノ
107.9万円165.8万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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