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ムーヴとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   AMG  Mクラス
VS
500円258.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 178万円295万円
Mクラスの相場表を見る
7382 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ムーヴ 660 X スペシャル 後期型 車検令和9年3月 ナビTV

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ナビ ETC バックカメラ キーフリー

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SAII 4WD ブレーキアシスト ナビ TV Bluetoothオーディオ バックカメラ ドラレコ フォグライト ETC

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS SA ターボ LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 9インチスマホ連動ディスプレオーディオ/ドライブレコーダ前後方記録/ダンディスポーツ/パノラマモニター/HDMI/

    本体価格
    192万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA フルセグTV メモリーナビゲーション CD/DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム 横滑り防止装置 ETC HIDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X VS III 禁煙車 スマートキー オートエアコン CDオーディオ フロントフォグランプ ドアバイザー パワーウィンドウ 純正14インチAW AUX接続 電動格納ミラー シートリフター 衝突安全ボディ

    本体価格
    16.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ・整備・保証付

    本体価格
    81.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L ナビ フルセグ Bluetooth接続可 ETC キーレス オートエアコン

    本体価格
    47.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L ワンオーナー 純正CDチューナー

    本体価格
    53万円

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    178万円

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    255万円

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    本体価格
    295万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 

    本体価格
    288万円

関東
1726
80.2万円
関西
964
73.8万円
東海
709
64.2万円
北海道
443
72.5万円
九州
1159
65.2万円
東北
775
87.7万円
北陸・甲信越
679
75.7万円
中国
602
76.4万円
四国
325
71.8万円
地域別台数
関東
1
288万円
関西
2
218.5万円
東海
0
---
北海道
1
295万円
九州
1
255万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴとMクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   AMG  Mクラス
135.9万円202.4万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
658 排気量(cc) 5461
52~64 最高出力(馬力) 525~557
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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