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ムーヴとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
500円259.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 220万円590万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
7415 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ムーヴ 660 L VS スマートセレクション SA スマートアシスト プッシュスタート

    本体価格
    40.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L /禁煙車/キーレス/オンダッシュナビ/CD/ワンセグ/FM・AM/AUX/エアコン/パワーステアリング/パワーウィンドウ/運転席エアバッグ/助手席エアバッグ/アイドリングストップ/盗難防止装置/ABS

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L タイミングチェーン キーレス ドラレコ フルフラット ベンチシート 電格ミラー インパネシフト パワーウィンドウ 衝突安全ボディ 盗難防止システム ABS パワステ AUTOエアコン Wエアバック

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X ルーフ凹み有り

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII ワンセグナビ 純正アルミ キーレス ETC

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ムーヴ カスタムRS SA 1年保証付 バックカメラ 横滑り防止

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SAII BT対応フルセグナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    61.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 4WD 届出済未使用車  LEDライト 電動スライドドア スマートアシストIII 純正アルミホイール チルトステアリング シートリフター アイドリングストップ オートライト オートハイビーム オートエアコン

    本体価格
    170.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 衝突軽減装置 ナビ ワンセグTV スマキー

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    590万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 ETC付  修復歴無し

    本体価格
    298.8万円

関東
1661
71.9万円
関西
1007
69.5万円
東海
736
61.3万円
北海道
448
70.6万円
九州
1208
62.2万円
東北
754
80万円
北陸・甲信越
687
70.3万円
中国
592
71.6万円
四国
322
67.3万円
地域別台数
関東
2
328.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
405万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  インテグラタイプRセダン
135.9万円202.4万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
658 排気量(cc) 1797
52~64 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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