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ムーヴとストリートを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  ストリート
VS
500円259.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 20.5万円92.8万円
ストリートの相場表を見る
7401 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X VS SAIII 全方位カメラ フルセグTV ドライブレコーダー前後 スタッドレスタイヤ付 シートヒーター ブレーキサポート LEDヘッドライト

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD キーレス エコアイドル CD FM/AM 電動格納ミラー 純正ホイールキャップ ABS 運転席&助手席エアバッグ 盗難防止装置

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G フルセグTV バックカメラ 両側スライド・片側電動 クリアランスソナー スマートアシスト オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT

    本体価格
    194.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 社外ナビゲーション ワンセグ キーフリー

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X スマートキー アイドリングストップ フォグランプ 横滑り防止装置 ETC車載器 ナビ ABS アルミホイール アイドリングストップ エアバック 盗難防止装置

    本体価格
    53.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 4WD 4WD 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止装置 純正CDデッキ プッシュスタート

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド 1年保証付 走行19千Km 純正メモリーナビ ワンセグTV 前後ドライブレコーダー バックカメラ ETC HIDヘッドライト CD再生 ラジオ アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    38.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 4WD タイミングチェーン

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 現状販売

    本体価格
    13万円

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  • ホンダ ストリート 660 L 4WD 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 

    本体価格
    応談

関東
1659
71.8万円
関西
1008
69.5万円
東海
731
61.1万円
北海道
447
70.8万円
九州
1211
62.2万円
東北
745
78.3万円
北陸・甲信越
687
70.5万円
中国
591
71.6万円
四国
322
67.3万円
地域別台数
関東
2
49.9万円
関西
2
52万円
東海
2
30.3万円
北海道
1
45万円
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
69.9万円
四国
2
75万円

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ムーヴとストリートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  ストリート
135.9万円202.4万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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