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ムーヴとロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   マツダ  ロードスタークーペ
VS
500円259.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 263.8万円385万円
ロードスタークーペの相場表を見る
6642 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム G 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS インタークラー付きターボ 禁煙車 ナビ TV

    本体価格
    38.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 純正メモリーナビ フルセグTV CD&DVD再生 ブルートゥース バックカメラ ベンチシート シートヒーター LEDオートライト オートハイビーム F&Rドラレコ 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    115.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 衝突軽減ブレーキ 社外SDナビ フルセグ BLUETOOTH対応 電動格納ミラー ETC 横滑防止 アイドリングストップ DVD再生 CD ベンチシート 走行36000キロ

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SA メモリーナビ/ワンセグ LED  ETC  純正AW

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAII ターボ SDナビ リアカメラ フルセグ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth 純正アルミ ETC

    本体価格
    31.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SAIII 後期 スマートアシスト 純正ナビ バックカメラ Bluetooth LEDライト シートヒーター 純正14インチアルミホイール スマートクール スマートキー 禁煙車

    本体価格
    98.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII 4WD 衝突軽減 オーディオ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー HIDヘッド オートライト 純正16インチAW 横滑り防止装置 アイドリングストップ シートリフター CD再生 盗難防止装置 電動格納ドアミラー

    本体価格
    63.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS CVTチェンベルトウォーターP交換

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 

    本体価格
    196.4万円

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    本体価格
    385万円

関東
1403
62.7万円
関西
894
62.5万円
東海
668
57.6万円
北海道
403
69.4万円
九州
1180
61.3万円
東北
635
71.6万円
北陸・甲信越
625
65.8万円
中国
538
62.4万円
四国
296
57.9万円
地域別台数
関東
2
324.4万円
関西
1
283万円
東海
1
286万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ムーヴの中古車を探す

ロードスタークーペの中古車を探す

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ムーヴとロードスタークーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   マツダ  ロードスタークーペ
135.9万円202.4万円 新車時価格 235万円310万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1680×1240  他
658 排気量(cc) 1597~1839
52~64 最高出力(馬力) 125~160
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

基礎から見直した専用ボディを採用

オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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