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ムーヴとアイを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   三菱  アイ
VS
500円239.9万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 8000円57.2万円
アイの相場表を見る
6616 中古車掲載台数 175
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 4WD 純正ナビTV バックカメラ スマートアシスト

    本体価格
    60.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII アイドリングストップ ナビ ETC セキュリティ ABS キーレス セキュリティ アイドリングストップ ナビ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L ナビTV ETC アイドリングストップ Pガラス キーレス

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 4WD エンジンスターター キーレス

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 社外ナビ ETC Bluetooth 衝突回避軽減

    本体価格
    114.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAII 衝突軽減ブレーキ ETC CD再生 AUX スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 禁煙車 衝突被害軽減システム/アイドリングストップ/キーレスエントリー/盗難防止機能/社外ナビ/ワンセグ/CD/バックカメラ/ETC車載器/ヘッドライトレベライザー/電格ミラー/フロアマット/バイザー

    本体価格
    45.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA シートリフト ETC 純正ナビ ワンセグTV

    本体価格
    33.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA スマートアシスト・LEDヘッドライト・スマートキー・プッシュスタート・純正14インチAW・オートエアコン・ETC

    本体価格
    32.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 衝突被害軽減ブレーキ/クリアランスソナー/ディスプレイオーディオ/AppleCarPlay/AndroidAuto/Bluetooth/DVD/CD/バックカメラ/左側パワースライドドア/ステアリングスイッチ/USB充電

    本体価格
    155.8万円

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  • 三菱 アイ 660 G 要確認 抹消販売 4.8マンキロ 記録簿

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  • 三菱 アイ 660 L オートマ パワステ パワーウィンドウ エアバック

    本体価格
    13万円

関東
1408
61.5万円
関西
886
62万円
東海
666
57.2万円
北海道
394
70.3万円
九州
1192
60.9万円
東北
629
71.6万円
北陸・甲信越
614
65.6万円
中国
530
61.2万円
四国
297
56.7万円
地域別台数
関東
65
25万円
関西
18
23.2万円
東海
22
21万円
北海道
14
29.8万円
九州
24
24.1万円
東北
10
34.1万円
北陸・甲信越
3
28.3万円
中国
10
28.5万円
四国
9
23.2万円

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ダイハツ  ムーヴ   三菱  アイ
135.9万円202.4万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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