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ムーヴとMP4-12Cを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   マクラーレン  MP4-12C
VS
1000円254.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 1080万円1158万円
MP4-12Cの相場表を見る
8434 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド SAIII 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SAII LEDヘッドライト・オートライト・プッシ

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 純正メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA ナビ フルセグTV CD&DVD再生 HIDライト プッシュスタート

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 純正ナビ BK ETC 純正アルミ

    本体価格
    84.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS サポカーSワイド適合 両側オートスライド

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ スマートパノラマパーキング アナザースタイルパッケージ(ダンディスポーツスタイル)フロアマット&ドアバイザー付き LEDヘッドランプ(オートレベリング機能付き)

    本体価格
    197.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド 1ヶ月/保証付 純正ナビ/ワンセグ/バックカメラ ETC エコアイドル 社外アルミ スマートキー/プッシュスタート ベンチシート

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ターボ地デジMナビBカメHI

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 届出済未使用車 両側電動ドア 衝突被害軽減システム レーダークルーズ スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン LEDフォグ 電動格納ミラー

    本体価格
    179万円

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    応談

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    本体価格
    1080万円

関東
2078
99.3万円
関西
1015
85.4万円
東海
853
82.6万円
北海道
464
82.8万円
九州
1316
77.9万円
東北
865
97.7万円
北陸・甲信越
721
89.7万円
中国
751
102.5万円
四国
371
83.7万円
地域別台数
関東
2
1158万円
関西
1
1080万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ムーヴの中古車を探す

MP4-12Cの中古車を探す

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ムーヴとMP4-12Cのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   マクラーレン  MP4-12C
135.9万円202.4万円 新車時価格 2790万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4507×1909×1199
658 排気量(cc) 3799
52~64 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

使いやすさも考慮されたスーパースポーツ

マクラーレンが、パーフェクトなドライバーズカー像を追求したスーパースポーツ。クラス最高のパフォーマンスはもちろん、市街地で運転しやすい車に仕立てられた。4輪の油圧を統合制御するアダプティブダンパーを採用することで、市街地ではラグジュアリィサルーンのような快適な乗り心地を実現しながら、レースカー並みのロードホールディング性やグリップ性能を両立。また、F1で培ってきたカーボンファイバーシャシーやシームレスシフトギアボックスなどの技術を採用。エンジンは最高出力600ps/最大トルク600N・mを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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