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ムーヴとマキシマを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   日産  マキシマ
VS
1000円254.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 87万円150万円
マキシマの相場表を見る
8487 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッドII SAIII 純正メモリーナビゲーション CD DVD フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止ブレーキ アイドリングストップ オートハイビーム 運転席シートヒーター

    本体価格
    65.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 管轄内即日 パワステ パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SA ドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ TV 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC

    本体価格
    22.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム R VS 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X スマートキー オートAC 車検令和8年5月

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 メモリアルエディション 1年保証ウォーターポンプサーモスタット

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X アイドリングストップ 後期型 メモリーナビ 地デジ バックモニター Bluetooth音楽 スマートキー LEDヘッドライト フォグランプ エンジンスターター 純正アルミホイール 1年走行距離無制限保証付

    本体価格
    39.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS ターボ 前後ドラレコ 純正9型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    172.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS サポカーSワイド適合 両側オートスライド

    本体価格
    161万円

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    本体価格
    150万円

  • 日産 マキシマ 3.0 タイプII 走行41000キロ V6エンジン 修復歴無し 革シート 前席パワーシート クルコン 15インチアルミ

    本体価格
    115万円

関東
2119
101.9万円
関西
1032
87.2万円
東海
833
84.5万円
北海道
467
90.7万円
九州
1331
79.6万円
東北
859
100.9万円
北陸・甲信越
724
90.4万円
中国
764
107.7万円
四国
358
83.5万円
地域別台数
関東
1
115万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
115.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴとマキシマのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   日産  マキシマ
135.9万円202.4万円 新車時価格 264.8万円340万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1760×1395  他
658 排気量(cc) 2960
52~64 最高出力(馬力) 160~195
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

広い室内空間はまさに大陸仕様

ブルーバードの派生モデルとして誕生したFF4ドアセダン。当初は北米販売モデルだったが、1984(S59)年からは日本でも販売を開始。3代目となる新型はボディを大幅に拡大して全幅1760mmとなり、堂々たるサイズに変身するとともに、3LのV6SOHCエンジンを搭載し、3ナンバー専用モデルとなった。室内は国産セダンとしては類を見ない広さをもち、特にリアシートはセドリック/グロリアを凌ぐ居住空間を確保。まさに大陸的なキャラクターをもつモデルだった。駆動方式はFFのみで、ミッションは4AT。タイプIと上級モデルとなるタイプII の2グレード構成だ。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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