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ムーヴとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  MR-S
VS
500円259.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 49万円300万円
MR-Sの相場表を見る
7414 中古車掲載台数 149
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SAII 4WD 純正SDナビ バックカメラ スマートアシスト スマートキー LEDヘッド 純正14インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 届出済未使用車 右側パワースライドドア バックカメラ衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L スマートセレクション SA ETC/TV/ナビ/CD

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII ETC レーダーブレーキ 純正アルミ

    本体価格
    114.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS スマートパノラマパーキングパック付DA ナビ TV Bluetooth 両側電動スライドドア スマートキー プッシュスタートエンジン

    本体価格
    208万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパーリミテッド SAIII 純正ナビ全方位モニターフルセグTV

    本体価格
    111.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SAII ワンオーナー ナビTV Bカメラ

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 車検2年/スマートアシストIII/SDナビ・フルセグTV/バックカメラ/ETC/キーレス/禁煙車

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 届出済未使用車 デモカー販売中!メーカーオプション9インチディスプレイオーディオ装備

    本体価格
    188.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L TVナビ バックカメラ ISOFIX オートエアコン 電格ミラー パワステ パワーウィンドウ ベンチシート 運転席助手席エアバック

    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル オープンカー 純正エアロ 純正アルミ

    本体価格
    79.8万円

関東
1661
71.9万円
関西
1007
69.5万円
東海
736
61.4万円
北海道
448
70.6万円
九州
1208
62.2万円
東北
754
80万円
北陸・甲信越
686
70.4万円
中国
592
71.6万円
四国
322
67.3万円
地域別台数
関東
58
135.6万円
関西
12
109.6万円
東海
33
143.4万円
北海道
3
87.5万円
九州
20
106.1万円
東北
6
76.4万円
北陸・甲信越
2
98万円
中国
9
173.6万円
四国
6
152.3万円

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ムーヴとMR-Sのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  MR-S
135.9万円202.4万円 新車時価格 207.9万円240万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
658 排気量(cc) 1794
52~64 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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