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ムーヴとS60を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ボルボ  S60
VS
1万円169.8万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 24.4万円829万円
S60の相場表を見る
5347 中古車掲載台数 209
  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    80.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SAII バックカメラ・ETC

    本体価格
    33.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 車検8年11月 キーレス CD AW

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA ナビ・フルセグTV・バックカメラ・スマアシ

    本体価格
    47.8万円

  • ダイハツ ムーヴ L 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L ETC/EBD付ABS/衝突安全ボディ

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 純正ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SA ・メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 記録簿/ETC/TVナビ/ターボ/スマートキー

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム L Vセレクション 4WD 

    本体価格
    6万円

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  • ボルボ S60 T4 モメンタム 

    本体価格
    256.4万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 ワンオーナ・禁煙・Google・シートヒータ

    本体価格
    399.8万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W Google 茶革 19AW

    本体価格
    658.5万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン 衝突軽減 ナビ BT Bカメラ HIDヘッドライト

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    75万円

  • ボルボ S60 T4 モメンタム インテリジェントセーフティ 前後ドラレコ

    本体価格
    250万円

  • ボルボ S60 T3 クラシック 白革純正ナビ地デジBカメラ衝突軽減ETC

    本体価格
    54.5万円

  • ボルボ S60 T6 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD サンルーフ レザーシート シートヒーター

    本体価格
    326万円

  • ボルボ S60 B5 インスクリプション ラグジュアリーP クライメートP ドラレコ

    本体価格
    326.7万円

  • ボルボ S60 DRIVe セーフティPKG/本革/ナビ/DTV/Bカメラ/ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ボルボ S60 T6 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD PHEV サンルーフ 19インチAW ナッパレザー

    本体価格
    349万円

関東
1043
49.7万円
関西
688
54.1万円
東海
605
57.9万円
北海道
347
63万円
九州
969
55.7万円
東北
568
65.2万円
北陸・甲信越
436
59.9万円
中国
443
60.1万円
四国
248
51.3万円
地域別台数
関東
87
311.1万円
関西
34
280.6万円
東海
39
305.1万円
北海道
7
201.3万円
九州
20
322.4万円
東北
9
205.6万円
北陸・甲信越
7
276.2万円
中国
3
403万円
四国
3
72.9万円

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ムーヴとS60のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ボルボ  S60
111.2万円180.4万円 新車時価格 489万円919万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
658 排気量(cc) 1968
52~64 最高出力(馬力) 190~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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