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ムーヴとS60を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ボルボ  S60
VS
1万円169.8万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 24.4万円829万円
S60の相場表を見る
5330 中古車掲載台数 208
  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 

    本体価格
    97.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L ETC フルフラットシート ベンチシート

    本体価格
    12.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド 車高調外HDDナビTV黒レザー調シートカバー

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 4WD 禁煙車・LED・ナビ&Bカメラ

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム L 

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L AUX ドラレコ キーレス CD 電格ミラー

    本体価格
    32.2万円

  • ダイハツ ムーヴ L-SAIII ナビ ETC リアスモーク 電動格納ミラー

    本体価格
    63.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SAII ナビ/バックモニター/社外ドラレコ/ETC

    本体価格
    58.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー ナビ TV Bluetooth オートライト ターボ

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 メモリアルエディション ナビ TV スマートキー

    本体価格
    33万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD チルトアップ機構付電動パノラマサンルーフ

    本体価格
    698万円

  • ボルボ S60 ドライブe 本革シート 純正ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    34万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン R専用カラー18AW ナビTVバックカメラ

    本体価格
    109万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 

    本体価格
    469.8万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ Google harman/kardon

    本体価格
    653万円

  • ボルボ S60 B5 インスクリプション ワンオーナー禁煙車 パノラマガラスルーフ

    本体価格
    359万円

  • ボルボ S60 T5 Rデザイン ワンオーナー アイシン8速AT 19インチAW

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 ハーマンカードン Google機能 マイルドHV

    本体価格
    318万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 禁煙車 プラスPKG ベージュ革 ガラスルーフ

    本体価格
    255万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 禁煙車 サンルーフ ステアリングヒーター

    本体価格
    238万円

関東
1044
49.8万円
関西
685
54.1万円
東海
600
58.1万円
北海道
345
63.1万円
九州
964
55.5万円
東北
565
65.4万円
北陸・甲信越
437
59.6万円
中国
443
60.1万円
四国
247
51.4万円
地域別台数
関東
87
311.1万円
関西
33
282.2万円
東海
39
305.1万円
北海道
7
201.3万円
九州
20
322.4万円
東北
9
205.6万円
北陸・甲信越
7
276.2万円
中国
3
403万円
四国
3
72.9万円

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ムーヴとS60のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ボルボ  S60
111.2万円180.4万円 新車時価格 489万円919万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
658 排気量(cc) 1968
52~64 最高出力(馬力) 190~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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