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キューブとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
5万円165.9万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 1.9万円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
776 中古車掲載台数 89
  • 日産 キューブ Agiactive Agiactive ETC オートライト スマートキー 電動格納ミラー フルフラット ベンチシート CVT アルミホイール CD ミュージックプレイヤー接続可 衝突安全ボディ ABS エアコン パワーステアリング

    本体価格
    44.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー 純正HDDナビ CD DVD MS フルセグ バックカメラ ETC オートリトラミラー ライトレベライザー 本革巻ステアリング スマートキー LEDヘッドライト 専用アルミ 関西仕入

    本体価格
    42.1万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 車検令和8年10月/純正SDナビ/バックカメラ

    本体価格
    25万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正HDDナビ/フルセグTV バックビューモニター オートライトシステム ステアリングスイッチ ETC インテリジェントキー&プッシュスタート フォグランプ 本革巻ステアリング オートエアコン

    本体価格
    43万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR Mセレクション 4WD ナビ TV Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    45万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X HDDナビ TV  スマートキー Pスタート アイドリングストップ 禁煙 ETC

    本体価格
    70万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X ロルブーセレクション 純正ナビゲーション/バックカメラ/LEDヘッドライト

    本体価格
    28万円

  • 日産 キューブ 1.5 15G /クラフトダンボール/スタイリッシュガラスルーフ/外15AW/24yタイヤ/ETC/オートライト/フォグ/インテリキー/プッシュスタート/オートAC/純HDDナビ/1SEG/CD/ベンチシート/コラムAT/ダウンサス/

    本体価格
    21万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー 4WD 純正ナビ エンジンスターター ETC

    本体価格
    23万円

  • 日産 キューブ キューブ 15X Vセレクション メモリーナビ フルセグTV ETC スマートキー

    本体価格
    48万円

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  • ダイハツ ムーヴラテ 660 Xリミテッド エアコン パワステ スマートキー

    本体価格
    2.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 Xリミテッド ナビ・ETC・音楽プレイヤー

    本体価格
    18.4万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ ブルートゥース キーレス ETC RACEmomoステアリング ドライブレコーダー 社外メーター 電動格納ウィンカーミラー ミニライトアルミホイル リアスポ フォグライト 社外マフラー 取扱説明書 記録簿

    本体価格
    29万円

関東
240
42.5万円
関西
119
38.9万円
東海
99
43万円
北海道
37
38万円
九州
97
41.8万円
東北
59
40万円
北陸・甲信越
54
38.9万円
中国
48
46.2万円
四国
23
37万円
地域別台数
関東
23
18.3万円
関西
11
20万円
東海
14
24.2万円
北海道
8
23万円
九州
17
16.9万円
東北
4
21.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
16.9万円
四国
6
26.8万円

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キューブとムーヴラテのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   ダイハツ  ムーヴラテ
144.9万円245.4万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
1498 排気量(cc) 659
109~116 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 18~19.4km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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