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ルーミーとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとムーヴラテの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
32万円338万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 2.8万円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
5369 中古車掲載台数 96
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 社外 ナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X ナビ バックカメラ ETC ドラレコ前後 スマートキー 片側電スラ Bluetooth 走行20000km

    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ ルーミー カスタムG-T ナビ ETC 純正AW 両側電動スライドドア 前後ドラレコ キーレスエントリー車 プッシュスタート式

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ ナビ ETC

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9inSDナビ・バックカメラ・ビルトインETC・ステアリングリモコン・クルーズコントロール・LEDヘッドライト・レーンキープアシスト・パーキングアシスト・トヨタセーフティセンス・スペアキー

    本体価格
    162万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G フルセグTV バックモニター トヨタ認定中古車

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T カロッツェリアSDナビ/TV&バックカメ

    本体価格
    163万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X スマアシコーナーソナSDナビバックカメラ

    本体価格
    110.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G アイドリング 両側電動SD LEDヘット バックビューモニター 衝突回避ブレーキ 地デジ スマートキー メモリナビ クルーズコントロール 点検記録簿 DVD ETC ドライブレコーダー 1オーナー

    本体価格
    150.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    16万円

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    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X ナビテレビETCキーレスクリーンIONオートエアコンタイミングベルト交換済

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 RS リミテッド ターボ/ETC/オートエアコン/MOMOステ

    本体価格
    20.5万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 Xリミテッド 修復歴無し 社外メモリーナビ(ブルートゥース対応・フルセグTV・DVD/CD再生) ETC 純正アルミホイール フォグライト キーレス 電動格納ミラー オートエアコン パワーウインドウ ABS エアバック ドアバイザー

    本体価格
    20.5万円

関東
1433
152万円
関西
902
151.9万円
東海
747
148.9万円
北海道
220
151.3万円
九州
658
149.9万円
東北
510
156.9万円
北陸・甲信越
353
145.6万円
中国
378
149.8万円
四国
168
154.5万円
地域別台数
関東
23
19.5万円
関西
13
21.4万円
東海
15
23.8万円
北海道
10
22万円
九州
16
17.4万円
東北
3
22.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
17.3万円
四国
9
24.2万円

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ルーミーとムーヴラテのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ダイハツ  ムーヴラテ
146.3万円229.5万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
996 排気量(cc) 659
69~98 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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