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ヤリスとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとムーヴラテの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
69.3万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 2026円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
2572 中古車掲載台数 101
  • トヨタ ヤリス 1.5 Z モデリスタエアロ 柿本マフラー SDナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth レーダークルコン プリクラッシュ BSM 前後ドラレコ LEDヘッドライト ETC セーフティセンス

    本体価格
    166.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 

    本体価格
    122万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 軽減B・ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    160.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 8インチDオーディオ ナビ レンタ

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 雹害 TSS ディスプレイオーディオ Bカメラ HDMI スマートキー ETC2.0

    本体価格
    161万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD トヨタセーフティセンス 寒冷地仕様 禁煙車 純正ディスプレイオーディオナビ バックカメラ レーダークルーズ VSC TRC ワイパーデアイサー ミラーヒーター ETC スマートキー2個 プッシュスタート

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 千葉県・茨城県内販売/トヨタ認定中古車/ワンオーナー/メモリーナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ナビゲーション

    本体価格
    193万円

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  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS タイミングベルト交換済 ETC スマートキー

    本体価格
    17万円

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    17.8万円

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  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X ナビテレビETCキーレスクリーンIONオートエアコンタイミングベルト交換済

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    17.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ クール 

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 4WD 4WD キーレス

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS 社外アルミ シートカバー MOMOハンドル

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    20万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L 

    本体価格
    11.7万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 走行8000キロ

    本体価格
    24.9万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS スマートキー 社外アルミホイール フォグランプ オートエアコン ウィンカーミラー

    本体価格
    17万円

関東
646
151.6万円
関西
271
154.2万円
東海
389
151.6万円
北海道
187
149.5万円
九州
290
155.5万円
東北
320
161.7万円
北陸・甲信越
209
155.6万円
中国
175
156.2万円
四国
85
155.6万円
地域別台数
関東
22
20.3万円
関西
15
22.5万円
東海
15
23.7万円
北海道
7
25.1万円
九州
18
18.9万円
東北
6
21.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
17.3万円
四国
11
22.5万円

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ヤリスとムーヴラテのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ダイハツ  ムーヴラテ
139.5万円288.8万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
996~1490 排気量(cc) 659
69~120 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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