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UXとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   ダイハツ  テリオスキッド
VS
197.6万円567万円
UXの相場表を見る
中古車相場 12万円89.8万円
テリオスキッドの相場表を見る
701 中古車掲載台数 171
  • レクサス UX 250h バージョンL BSM+パノラミックビュ-モニタ

    本体価格
    380万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 4WD 特別仕様車 ムーンルーフ HUD 純正ナビ TV 360° ACC 純正18インチAW LEDヘッドライト 電動リアゲート 赤黒革 パワーシート Dシートメモリ エアシートヒーター ステアリングヒーター BSM クリアランスソナー

    本体価格
    477.4万円

  • レクサス UX 250h バージョンL Bカメラ クルコン レザーシート LEDヘッドライト DVD エアバッグ Sキー ABS ETC 盗難防止システム メモリーナビ キーレス 電動シート 横滑り防止機能 サイドエアバッグ アルミホイール

    本体価格
    355.3万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 純正10.3インチディスプレイ・フルセグTV・ナビ・全方位カメラ・バックカメラ・Bluetooth・ブラインドスポットモニター・ETC

    本体価格
    298万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート

    本体価格
    299.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ Ltexスポーツシート(フレアレッド) 3眼LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター カラーヘッドアップディスプレイ 置充電 アダクティブハイビーム パーキングサポートブレーキ

    本体価格
    338万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ トヨタ認定中古車 ハイブリッド保証 シートメモリー ブラインドスポットモニター パワーバックドア パーキングサポートブレーキ

    本体価格
    311万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 12.3型ナビETC モデリスタエアロ本革シート フルセグ Bluetooth 全方位カメラ レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ 後方死角センサー エアシート シートヒーター スマートキー LEDライト LEDフォグ

    本体価格
    325.9万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ TRDエアロ(F/S/R)・TRDマフラー・純正10.3型ナビ・バックカメラ・3眼LEDヘッドライト・赤本革シート・パワーシート・シートヒーター・ステアリングヒーター・パワーゲート・レーンキープアシスト・ドラレコ

    本体価格
    264.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 

    本体価格
    376万円

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    38.8万円

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    33万円

関東
196
339.8万円
関西
148
332.5万円
東海
142
325.5万円
北海道
20
362万円
九州
80
356.4万円
東北
28
342.4万円
北陸・甲信越
38
364.9万円
中国
33
320.5万円
四国
16
330.6万円
地域別台数
関東
48
36.7万円
関西
14
45万円
東海
14
29.9万円
北海道
24
35.1万円
九州
17
38.9万円
東北
20
39.3万円
北陸・甲信越
17
42.6万円
中国
8
30.1万円
四国
9
37.8万円

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UXとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ダイハツ  テリオスキッド
390万円575.7万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1986 排気量(cc) 659
146~174 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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