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ネイキッドとe-tron Sスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ネイキッド   アウディ  e-tron Sスポーツバック
VS
7.8万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
中古車相場 539.8万円605万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る
138 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ネイキッド 660 ギア 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ウッドコンビステアリング 電格ミラー

    本体価格
    27.6万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 5MT/タイミングベルト交換済み/ETC/CDステレオ/衝突安全ボディ/エアコン/パワーステアリング/パワーウィンドウ/キーレスエントリー/ベンチシート

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 メモリアルエディション 社外ディスプレイオーディオ HIDヘッドライト ETC 純正フロアマット ドアバイザー 純正フロアマット ドアバイザー 純正アルミホイール ルーフレール フォグランプ

    本体価格
    36.1万円

  • ダイハツ ネイキッド ターボ キーレス ターボ車 パワーウインドウ ミュージックプレイヤー接続可 助手席エアバッグ Bluetooth LEDヘッドライト

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ ネイキッド G アルミ CD フル

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ベージュ塗装・マット仕上・キーレス・電動格納ミラー・

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ 社外15インチアルミ エアバック キーレス

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボF 車検R9年2月 ベンチシート&コラムオートマ LEDヘッドライト&ポジション&ルームランプ&ナンバー灯 ナビ&TV 純正オプションウッド調パネル インタークーラーターボ

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Sエディション ハマー仕様/リフトUP/デュアルマフラー/ETC/バックカメラ/キーレス

    本体価格
    49.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ e-tron Sスポーツバック ベース 4WD 純正ナビ 全方位M ETC 純正OP21AW 禁煙

    本体価格
    489万円

  • アウディ e-tron Sスポーツバック 4WD パノラマサンルーフ ブラックAudirings&ブラックスタイリングパッケージ 4ゾーンデラックスオートマチックエアコンディショナー バーチャルエクステリアミラ カラードブレーキキャリパーオレンシ

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    605万円

  • アウディ e-tron Sスポーツバック 4WD ブラックAudiRINGS&ブラックスタイリングPKG/バング&オルフセン/インテリアPKG/デジタルマトリクスLEDヘッドライト/メーカーナビ/全方位カメラ/BMS/ETC2.0/ワンオーナー

    本体価格
    539.8万円

関東
42
34.8万円
関西
21
40.2万円
東海
23
43.6万円
北海道
9
50.5万円
九州
10
47.1万円
東北
10
32.5万円
北陸・甲信越
7
50.7万円
中国
13
35.8万円
四国
3
43.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
547万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
539.8万円
四国
0
---

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ダイハツ  ネイキッド   アウディ  e-tron Sスポーツバック
91.9万円153万円 新車時価格 1397万円1437万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1615
659 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) 503
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
15~22km/L 10.15モード燃費 ---

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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