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ネイキッドとテリオスルキアを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ネイキッド   ダイハツ  テリオスルキア
VS
10.4万円148万円
ネイキッドの相場表を見る
中古車相場 23万円36万円
テリオスルキアの相場表を見る
150 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ネイキッド 660 G タイミングベルト交換済アルミホイール

    本体価格
    22.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 社外メモリーナビ ETC フロントドライブレコーダー フルセグ ルーフキャリアー ブロックタイヤ シートカバー 社外アームレスト LEDヘッドライトバルブ パワーウインドウ 電格ミラー キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ベージュ塗装・マット仕上・キーレス・電動格納ミラー・

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG SPパッケージ 車検8年11月 ターボ キーレス 2WD 4AT

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 メモリアルエディション ベンチシート タイミングベルト交換済み! TOYO OPEN COUNTRY&社外アルミホイール HIDヘッドライト LEDポジション&ルームランプ&ナンバー灯 車検整備付

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 5速マニュアルTベルト交換済みステカ有2回

    本体価格
    63.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 キーレス CD タイミングベルト交換ステッカー タイヤサイズ165/65R13

    本体価格
    17.4万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 5速マニュアル 5MT 走行59173キロ

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ネイキッド ターボ キーレス ターボ車 パワーウインドウ ミュージックプレイヤー接続可 助手席エアバッグ Bluetooth LEDヘッドライト

    本体価格
    16.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ テリオスルキア 660 4WD 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ テリオスルキア 660 ターボ車 車検2年込み  アルミ キーレス CD

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ テリオスルキア 660 ロープレッシャーターボ タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    29万円

関東
40
37.6万円
関西
23
45.1万円
東海
18
44.9万円
北海道
10
37.8万円
九州
16
35.2万円
東北
12
37.3万円
北陸・甲信越
9
43.5万円
中国
13
31.1万円
四国
9
36.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
23万円
北海道
0
---
九州
2
32.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ネイキッドとテリオスルキアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ネイキッド   ダイハツ  テリオスルキア
91.9万円153万円 新車時価格 124.8万円136万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
659 排気量(cc) 659
58~64 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
15~22km/L 10.15モード燃費 15.2km/L

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
解説

テリオスをシティ派SUVにアレンジ

テリオス、テリオスキッドに続くテリオスシリーズの末弟。シティ派のSUVという点は兄弟と同じだが、専用バンパーやグリルなどにより、グッと乗用車っぽい雰囲気となった。滑りやすい路面などで威力を発揮するセンターデフ付きフルタイム4WDモデルと、専用のローダウンサスペンションを採用したFRモデルが用意されている。エンジンはパワー感と経済性を両立した直3DOHCのライトプレッシャーターボを採用。ミッションは4ATのみだ。専用のシート表皮やブラックウッド調のセンタークラスターに加え、カップホルダー付きセンターアームレストを標準装備するなど、装備面も豪華な内容となっている。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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