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ライフとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   ダイハツ  ネイキッド
VS
1万円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 12万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
943 中古車掲載台数 134
  • ホンダ ライフ 660 G 社外ナビ・バックカメラ・ワンセグTV・ETC・ドラレコ前後

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 G 平成22年式走行13700キロ4速ATキーレスエアコンパワステフル装備バックカメラ付き純正CDデッキプライバシーガラス電動格納ミラー

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 

    本体価格
    13.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル 禁煙車 ユーザー下取車 キーレス CD スペアキー 法定整備

    本体価格
    12.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル ETC スマートキー CD

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 4WD 車検2年 カーナビ スマートキー キーレス ベンチシート ABS 盗難防止装置 (象牙)

    本体価格
    16万円

  • ホンダ ライフ 660 G 純正バックモニター付CDオートエアコンキーレス社外アルミホイール

    本体価格
    10万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 4WD ワンオーナー・車検8年7月・純正フルエアロ・ディスチャージドランプ・バックカメラ

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 夏タイヤアルミホイール付き

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ 660 G オートマ ナビ ETC キーレス タイミングベルト交換済み 記録簿 車検8年5月30日 禁煙

    本体価格
    5.5万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG ベージュ全塗装車両 バンパー・アルミホイールブラック塗装 キーレス

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 4WD 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F スターエディション 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G フルセグナビ LED ドラレコ

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 メモリアルエディション Bluetooth/キセノン/キーレス/電動格納

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ MT車 車検2年

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 車検整備2年 ETC ドライブレコーダー 即日登録

    本体価格
    26.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F 4WD 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 4WD 

    本体価格
    53.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    34.8万円

関東
254
22.5万円
関西
112
18.8万円
東海
100
27.8万円
北海道
84
25.5万円
九州
161
24.7万円
東北
75
28.7万円
北陸・甲信越
60
26.7万円
中国
47
31.5万円
四国
50
27.5万円
地域別台数
関東
37
34.5万円
関西
19
44.9万円
東海
18
49.1万円
北海道
13
37.7万円
九州
15
34.3万円
東北
11
34.2万円
北陸・甲信越
5
44.2万円
中国
10
35.1万円
四国
6
36.1万円

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ライフとネイキッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   ダイハツ  ネイキッド
94.5万円168万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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