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ネイキッドとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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ネイキッドとプレリュードの中古車情報を比較する

ダイハツ  ネイキッド   ホンダ  プレリュード
VS
10.4万円148万円
ネイキッドの相場表を見る
中古車相場 98万円698万円
プレリュードの相場表を見る
153 中古車掲載台数 45
  • ダイハツ ネイキッド Fスターエディション 

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG リミテッド タイミングベルト交換済みステカ有 ETC

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ネイキッド G 

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 4WD ハマーフェイス ナビ TV ETC

    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ ≪車検2付・21万です≫

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボF 4WD 1オーナ ETC

    本体価格
    83.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ ベンチシート キーレスエントリー

    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボF アルミ・コラムオートマ

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG ETC/フォグ/キーレス

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G フロアAT車 エアコンクーラー 運転席エアバッグ修 衝突安全ボディエアコンパワーステアリングパワーウィンドウ キーレスエントリーベンチシート走行距離92881KM

    本体価格
    43.9万円

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  • ホンダ プレリュード 2.0 

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  • ホンダ プレリュード 2.0 ワンオーナー 新車保証 禁煙 ACC レーンキープ 前後センサー カープレイ Wi-Fi ハーフレザーシート 純正TV 純正AW LEDヘッドライト プレミアムマット ワイヤレスチャージング DSRC

    本体価格
    628万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 

    本体価格
    250万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト ETC2.0 革シート ホンダセンシング レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 保証書 スマートキー

    本体価格
    653.7万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 HondaS+Shift Google搭載ホンダコネクトディスプレイ

    本体価格
    599.4万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS キーレス 純正アルミホイール レッドインテリア H22Aエンジン 革巻きステアリング タイミングベルト交換済 サンルーフ ハーフレザーシート CDコンポ ウッドパネル VTEC 5速MT車

    本体価格
    146.9万円

関東
41
37.6万円
関西
20
45.6万円
東海
19
44.2万円
北海道
11
36.1万円
九州
16
34.4万円
東北
11
38.9万円
北陸・甲信越
10
44.1万円
中国
16
30.3万円
四国
9
36.7万円
地域別台数
関東
13
444.1万円
関西
9
406.3万円
東海
6
398.1万円
北海道
0
---
九州
9
393.7万円
東北
5
206万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
202万円
四国
1
195万円

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ネイキッドとプレリュードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ネイキッド   ホンダ  プレリュード
91.9万円153万円 新車時価格 618万円648万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1880×1355
659 排気量(cc) 1993
58~64 最高出力(馬力) 141
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
15~22km/L 10.15モード燃費 ---

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
解説

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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