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ノートとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   ダイハツ  ネイキッド
VS
4.9万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 12万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
6483 中古車掲載台数 141
  • 日産 ノート 1.2 X ディスプレイオーディオ9インチ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙 ナビTV Bluetooth ETC スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    37.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正7インチナビ アラウンドビューモニター 純正エアロ ドライブレコーダー ETC デジタルインナーミラー コーナーセンサー 横滑り防止装置 オートライト フォグランプ 純正AW スペアキー

    本体価格
    102.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減B 純正9インチナビ TV Bluetooth対応 Bカメラ スマートキー プッシュスタート 電子パーキング ステアリングスイッチ ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー

    本体価格
    149.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト クルーズコントロール電動格納ミラーオート

    本体価格
    103万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 衝突被害軽減ブレーキ ナビ アラウンドビューモニター Bluetooth LEDヘッド スマートキー 半革調シート ドラレコ デジタルインナーミラー 横滑り防止装置 オートAC 純正15アルミ

    本体価格
    85.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 純正ナビ ドライブレコーダー ETC スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ シートリフター スペアタイヤ 車載工具 バニティミラー

    本体価格
    60万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ バックカメラ

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 純正メモリーナビアラウンドビューモニターインテリジェントキー

    本体価格
    33万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ナビ 禁煙車 ETC スマートキー フルセグ CD/DVD 電動格納ミラー プライバシーガラス ウィンカーミラー

    本体価格
    41万円

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関東
1766
110.3万円
関西
883
116.3万円
東海
807
113.5万円
北海道
325
132.6万円
九州
923
117.8万円
東北
666
116.2万円
北陸・甲信越
523
116.7万円
中国
409
116.7万円
四国
181
113.2万円
地域別台数
関東
40
34万円
関西
23
39.3万円
東海
19
48.8万円
北海道
12
35.7万円
九州
16
33.4万円
東北
11
34.2万円
北陸・甲信越
7
42.3万円
中国
8
38.5万円
四国
5
38.9万円

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ノートとネイキッドのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ダイハツ  ネイキッド
203万円310.9万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1198 排気量(cc) 659
82 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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