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ジムニーとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとネイキッドの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ネイキッド
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 10.5万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
4869 中古車掲載台数 133
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD Bluetooth対応オーディオ 2インチリフトアップ

    本体価格
    43万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 走行12800キロ 5速マニュアル車 車両鑑定書付 車検9年5月 社外アルミ キーレス 禁煙車

    本体価格
    78万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    85万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 全塗装/ツートンカラー/スモークフィルム

    本体価格
    59万円

  • スズキ ジムニー クロスアドベンチャー 9型 

    本体価格
    82.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    206万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 5MT/オープンカントリ―新品タイヤ付

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD MT車 SDナビ 前席シートヒーター パートタイム4WD ステアリングスイッチ 電動格納ミラー

    本体価格
    147.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 夏冬タイヤ 寒冷地仕様 ナビTV

    本体価格
    134.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ネイキッド 660 F タイミングベルト交換済み 純正オーディオ(CD・MD・ラジオ) 純正アルミホイール ベンチシート コラムシフト ルーフレール キーレスキー 電動格納ミラー パワーウインドウ ドアバイザー エアバッグ

    本体価格
    25.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG ETC/フォグ/キーレス

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ネイキッド G アルミ CD フル

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ネイキッド 660 5MT CD キーレス エアコン PS

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボF 4WD 後期丸変smartアウトドアカスタムスタイル

    本体価格
    122.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 4WD 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボF アルミ・コラムオートマ

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ ネイキッド 660L 

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボX Fハマーフェース 17インチAW リフトアップ

    本体価格
    64.8万円

関東
1195
147.8万円
関西
535
164.8万円
東海
617
154.5万円
北海道
469
139.8万円
九州
680
150.9万円
東北
462
150.2万円
北陸・甲信越
415
150.4万円
中国
298
180.8万円
四国
198
149.6万円
地域別台数
関東
36
33.6万円
関西
19
44.3万円
東海
18
49.3万円
北海道
11
41.2万円
九州
16
39.8万円
東北
11
35.4万円
北陸・甲信越
6
50.4万円
中国
10
35.1万円
四国
6
37.9万円

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ジムニーとネイキッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ネイキッド
145.8万円216万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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