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ネイキッドとカローラレビンハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ネイキッド   トヨタ  カローラレビンハッチバック
VS
8万円148万円
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中古車相場 285万円499万円
カローラレビンハッチバックの相場表を見る
158 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ パワーウィンドウ ブルートゥース  CD 内装特別仕様

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 メモリアルエディション 

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ ≪車検2付・21万です≫

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ リフトアップ/社外アルミ/全塗装

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 メモリアルエディション 同色全塗装済/タイヤ新品/HID

    本体価格
    29.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G Tベル・W/P交換済・キーレス

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 メモリアルエディション マットカラー/タイベル交換済み/電動格納ミラー/HID/ドアバイザー/リアワイパー/リアフィルム/CD/取説/記録簿

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ エアコン キーレス 修復歴無 車検整備付 クーラー

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ギア ターボ 1オーナ 禁煙 車庫保管車 記録簿

    本体価格
    69.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    330万円

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    本体価格
    479万円

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTアペックス 5F

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTアペックス 車高調

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTV AE86 MT5速 車検令和8年08月06日 社外エキマニ 社外マフラー 社外ハンドル エアクリ 社外エアロ タワーバー 追加メーター ハイカム フルバケットシート パワーウィンドウ

    本体価格
    285万円

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTアペックス ノーマル5速最後期禁煙

    本体価格
    378万円

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTV 5MT・マニ・戸田カム/ECU・TE37グラベル

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTアペックス エアコン パワステ パワウィンド付

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTV エンジンセミOH済み エアコン付 フル内装 TRDボンネット 車高調 BRIDE ナルディ エキマニ 前期 レビン 3ドア ハッチバック GTV

    本体価格
    486万円

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTV 車高調 ロンシャン15インチ 社外マフラー

    本体価格
    449.8万円

関東
41
39.3万円
関西
24
45万円
東海
20
41.9万円
北海道
11
36.1万円
九州
13
34.6万円
東北
14
40.2万円
北陸・甲信越
9
42.5万円
中国
18
30万円
四国
8
36.7万円
地域別台数
関東
3
380.7万円
関西
2
486万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
330万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
449.8万円
四国
0
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ダイハツ  ネイキッド   トヨタ  カローラレビンハッチバック
91.9万円153万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1625×1335
659 排気量(cc) 1452~1587
58~64 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
15~22km/L 10.15モード燃費 ---

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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