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C-HRとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   ダイハツ  ネイキッド
VS
90万円390万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 10.4万円148万円
ネイキッドの相場表を見る
2082 中古車掲載台数 155
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G シートヒーター LEDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 寒冷地仕様・カーナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    202万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII トヨタ認定中古車・ロングラン保証1年・8インチディスプレイオーディオ&ナビ・フルセグTV・前後ドラレコ・パノラミックビューモニター・純正アルミホイール・ワンオーナー

    本体価格
    225万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    230万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G アルパインBIGーX/追従クルーズ/シートヒーター/障害物センサー/フルセグTV/Bluetooth接続/ステアリングスイッチ/衝突軽減/バックカメラ/ブラインドスポットモニター/プッシュスタート/ETC車載器

    本体価格
    155万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    167.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 先進ライト ABS LED バックモニター ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター ディスプレイオーディオ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 1年保証(走行距離無制限)/ナビ/全周囲カメラ/ドライブレコーダー/ETC/Bluetooth/シートヒーター/衝突被害軽減ブレーキ/

    本体価格
    225万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減システム メモリーナビ バックカメラ ETC ドラレコ ミュージックプレイヤー接続可 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス ハイブリッド ワンオーナー

    本体価格
    243.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ オートハイビーム 純正8インチDA 地デジTV バックカメラ スマートキー ETC クリアランスソナー 車線逸脱警報 LEDヘッドライト 先行車発進告知機能 前後ドラレコ

    本体価格
    199.8万円

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    本体価格
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関東
511
195.8万円
関西
220
198.1万円
東海
432
187万円
北海道
54
194.9万円
九州
350
188.9万円
東北
169
193万円
北陸・甲信越
128
193.8万円
中国
144
191.2万円
四国
74
206.5万円
地域別台数
関東
42
37.4万円
関西
20
45.6万円
東海
19
44.2万円
北海道
11
36.1万円
九州
16
34.4万円
東北
12
37.6万円
北陸・甲信越
10
44.1万円
中国
16
30.3万円
四国
9
36.7万円

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C-HRとネイキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ダイハツ  ネイキッド
229万円315.5万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1196~1797 排気量(cc) 659
98~116 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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