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ハイゼットカーゴと575Mマラネロを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴと575Mマラネロの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フェラーリ  575Mマラネロ
VS
9.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 1200万円1520万円
575Mマラネロの相場表を見る
3038 中古車掲載台数 4
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    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ エアコンクーラー キーレス ETC パワステ

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    22万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 障害物センサー キーレス 横滑り防止

    本体価格
    120.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 4WD ラジオチューナー

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ デラックス リアヒーター エアコン パワステ

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ TVナビBT Bカメラ ETC AUTOハイビ-ム衝突止

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ キーレス ETC CDデッキ

    本体価格
    52.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズ 

    本体価格
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関東
778
92.9万円
関西
441
77.1万円
東海
359
86.2万円
北海道
127
87.8万円
九州
529
78.9万円
東北
276
87.7万円
北陸・甲信越
188
92.8万円
中国
167
80.3万円
四国
173
91.1万円
地域別台数
関東
2
1360万円
関西
1
1400万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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575Mマラネロの中古車を探す

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ハイゼットカーゴと575Mマラネロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フェラーリ  575Mマラネロ
104.5万円168.3万円 新車時価格 2470万円2570万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4550×1935×1275
658 排気量(cc) 5748
46~64 最高出力(馬力) 515
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

12気筒車初のF1ギアボックス搭載

フェラーリがV型12気筒エンジンを搭載するフラッグシップモデルとして設定していた550マラネロの後継モデルが575Mマラネロ。575の名が示すようにエンジンの排気量は5748ccに拡大され、Mは改良を意味するイタリア語の頭文字が使われた。379kW589N・mのパワー&トルクを発生し、最高速は325km/hに達する。V12エンジンを搭載するロードカーとしては初めて、ステアリングの裏側のパドルによってシフトチェンジを行うF1タイプギアボックスを採用。外観デザインは歴代のフロントエンジンモデルの流麗なラインを受け継ぐものとされた。(2002.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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