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ハイゼットカーゴとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとエクスプローラーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フォード  エクスプローラー
VS
8.8万円419万円
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中古車相場 49.8万円758万円
エクスプローラーの相場表を見る
3100 中古車掲載台数 123
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ワンオーナー 点検記録簿 バックカメラ

    本体価格
    62.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス CVT/ラジオ/ワンオーナー/スマアシ

    本体価格
    113.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    133.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 4AT ETC ワンオーナー車 Tチェーン

    本体価格
    25.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ロングラン保証1年付き

    本体価格
    78.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ パワステ 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズ HR SA3 

    本体価格
    117万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックスターボ ハイルーフ タイベル交換済み 5速MT 社外パーツ有り

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 9インチナビTV 4WD マニュアル

    本体価格
    33万円

ピックアップ中古車
  • フォード エクスプローラー XLT 4WD Bモニタ-/地デジ/サイドステップ/社外22AW

    本体価格
    88.8万円

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    本体価格
    265万円

  • フォード エクスプローラー XLT エクスクルーシブ 4WD 

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    266.4万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 

    本体価格
    438万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 法人1オーナー 純正ナビ ツインルーフ 20AW

    本体価格
    258万円

  • フォード エクスプローラー V8 エディバウアー 4WD サンルーフ/社外ナビ/ドラレコ

    本体価格
    119.5万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 1年保証付 ベージュ革ヒーター 純正18AW

    本体価格
    139万円

  • フォード エクスプローラー XLT スーパーエクスクルーシブ 4WD 限定車・黒革・社外AW・記録簿・ナビ

    本体価格
    109.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 後期モデル 純正アルミ ETC Bカメラ

    本体価格
    328万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト エクスクルーシブ メモリーナビ 革シート サンルーフ

    本体価格
    219万円

関東
793
89.7万円
関西
434
77.5万円
東海
371
85.7万円
北海道
130
87.5万円
九州
540
78.8万円
東北
288
88.8万円
北陸・甲信越
197
92.7万円
中国
180
81.6万円
四国
167
89万円
地域別台数
関東
63
242.1万円
関西
8
126.8万円
東海
30
303.3万円
北海道
3
187.7万円
九州
6
251.1万円
東北
3
142.7万円
北陸・甲信越
5
165.7万円
中国
5
190.2万円
四国
0
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ハイゼットカーゴの中古車を探す

エクスプローラーの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フォード  エクスプローラー
104.5万円168.3万円 新車時価格 440万円635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
658 排気量(cc) 1998~3500
46~64 最高出力(馬力) 243~370
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名、4名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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