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ハイゼットカーゴとバモスを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとバモスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  バモス
VS
7.8万円389.8万円
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中古車相場 9.8万円150万円
バモスの相場表を見る
3023 中古車掲載台数 391
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 オートライト リアパーキングセンサー オーディオレス 運転席助手席PW 両側スライドドア 軽バン マニュアルエアコン キーレス 運転席助手席エアバック 衝突軽減システム

    本体価格
    121.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    116万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ パイオニア製オーディオディスプレイ・ETC2.0車載器・キーレスエントリー&スペアキー・LEDヘッドライト・オートマチックハイビーム・コーナーセンサー・整備記録簿&取扱説明書

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ユーザー様直接仕入れ プリクラッシュ 社外ナビ Bluetooth バックモニター HIDヘッドライト オートライト・オートハイビーム 純正ホイールキャップ ドラレコ 電格ミラー スマートキー ETC

    本体価格
    131.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン オートマチック車 ビニールシート パワステ 両側スライドドア 運転席エアバック 助手席エアバック マニュアルエアコン ラジオチューナー

    本体価格
    73.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD ブレーキサポート LEDヘッドライト

    本体価格
    82.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ フルセグTV LEDヘッドライト スマートキー CVT 届出済未使用車

    本体価格
    158.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ リミテッド ハイルーフ 車検整備付・新品タイヤ・新品バッテリー・マニュアル車

    本体価格
    76.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    93.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    66.5万円

関東
872
91万円
関西
394
83万円
東海
397
89.6万円
北海道
145
95.7万円
九州
509
82.7万円
東北
252
87.1万円
北陸・甲信越
168
94.3万円
中国
160
78万円
四国
126
82.6万円
地域別台数
関東
120
38.9万円
関西
53
39万円
東海
56
32.9万円
北海道
12
45.7万円
九州
68
48.2万円
東北
16
55.5万円
北陸・甲信越
16
51万円
中国
22
44万円
四国
28
48.9万円

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ハイゼットカーゴとバモスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  バモス
104.5万円168.3万円 新車時価格 118万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1775  他
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 45~64
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14~18km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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