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ハイゼットカーゴとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとクロスロードの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  クロスロード
VS
9.4万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 27.9万円259万円
クロスロードの相場表を見る
3126 中古車掲載台数 142
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    82.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル MT車 純正オーディオ ワンオーナー 点検記録簿 純正ラバーマット ドアバイザー ライトレベライザー アイドリングストップ 両側スライドドア フルフラット

    本体価格
    52.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス スマートアシスト

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 社外ナビ/社外踏み間違装置付き

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 5速マニュアル ETC ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ パワーウィンドウ キーレスエントリー エアコン コーナーセンサー 両側スライドドア オートハイビームアイドリングストップ

    本体価格
    50.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ Bluetooth対応ナビ キーレス ETC

    本体価格
    88.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 4WD 4WD CDラジオ ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減システム スマートキー LEDヘッドランプ FOG アイドリングストップ リヤワイパー コーナーセンサー マニュアルAC リヤヒーター ABS 横滑り防止

    本体価格
    145.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4AT メモリーナビ Bluetooth接続 ETC キーレス パワーウィンドウ オートライト 衝突軽減システム 障害物センサー アイドリングストップ 横滑り防止装置 レーンキープアシスト オーバーヘッドシェルフ 事業用登録可

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    124.1万円

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    本体価格
    118万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 

    本体価格
    43.3万円

関東
940
89.7万円
関西
415
83.7万円
東海
344
92.4万円
北海道
133
96万円
九州
562
82.2万円
東北
249
88.1万円
北陸・甲信越
178
97.5万円
中国
173
78.9万円
四国
132
85.6万円
地域別台数
関東
43
126.5万円
関西
23
100.3万円
東海
19
108万円
北海道
14
91.6万円
九州
22
98万円
東北
10
88.5万円
北陸・甲信越
5
98.1万円
中国
3
95.4万円
四国
3
89.6万円

ハイゼットカーゴの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとクロスロードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  クロスロード
104.5万円168.3万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
658 排気量(cc) 1799~1997
46~64 最高出力(馬力) 140~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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