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ハイゼットカーゴとウルスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ランボルギーニ  ウルス
VS
9.8万円389.8万円
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中古車相場 2498万円6880万円
ウルスの相場表を見る
3407 中古車掲載台数 163
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 新品タイヤ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ

    本体価格
    92.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 車線逸脱 電動ミラー 衝突軽減システム

    本体価格
    122.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス スマートアシスト/ワンオーナー買取車/アイドリングストップ/キーレスエントリー/Bluetooth対応/コーナーセンサー

    本体価格
    115.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス DAMD フェイスチェンジ 角型ヘッドランプ DAMDリアバンパー 角型テールランプ レターエンブレム 社外ブラックアルミ&ジオランダーM/Tタイヤ フェンダーカバー フェンダーアクセントシール

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 CD AMFM  キーレス

    本体価格
    107.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 両側スライドドア/i-stop/PW/キーレス/ABS

    本体価格
    83.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 4WD 前後コーナーセンサー ラジオ ア

    本体価格
    120.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス キーレスエントリー プライバシーガラス オートライト フロントパワーウィンドウ オーバーヘッドシェルフ スピーカー一体型AM・FMラジオ コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    115.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 自動(衝突回避支援)ブレーキ インテリジェントクリアランスソナー 先進ライト 車線逸脱警報 キーレスエントリーキー AM/FMラジオ 禁煙車

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 走行22972キロ

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    2780万円

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    3095万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD B&O・SR・パノラミック・TAIGATE23incAW

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    3398.7万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 有償色 黒革 22インチAW パノラマルーフ スタイルPKG ブランディングPKG ハイウェイアシスタントPKG オフロードモード フル電動シート

    本体価格
    2498万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD B&Oサウンド OP22AW

    本体価格
    応談

関東
976
87.2万円
関西
479
83.1万円
東海
340
86万円
北海道
164
87.3万円
九州
588
83.9万円
東北
290
91.5万円
北陸・甲信越
223
95.5万円
中国
198
82.1万円
四国
149
83.2万円
地域別台数
関東
77
3762.8万円
関西
36
3459.9万円
東海
23
3586.2万円
北海道
1
4680万円
九州
12
3804.4万円
東北
4
4037万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
3767.6万円
四国
3
4900万円

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ハイゼットカーゴとウルスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ランボルギーニ  ウルス
104.5万円168.3万円 新車時価格 2574万円3499.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5112×2016×1638  他
658 排気量(cc) 3996
46~64 最高出力(馬力) 620~666
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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