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ハイゼットカーゴとCX-8を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マツダ  CX-8
VS
9万円388万円
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中古車相場 137.9万円435万円
CX-8の相場表を見る
3431 中古車掲載台数 819
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 9型スマホ連動オーディオ フルセグTV

    本体価格
    163.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ・フルセグ・Bカメラ・スマートアシスト・キーレス

    本体価格
    92.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 5MT/ハイルーフ/アイドリングストップ/ハロゲンヘッドライト/12インチスチールホイール/マニュアルエアコン/ベンチシート/スピーカー内臓尾AM・FM/バルブ式荷室灯

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 登録(届出)済未使用車 保証付

    本体価格
    113.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ CNG 

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 全国1年保証 全国ロードサービス レンタルアップ 社外ナビ バックカメラ ETC タイヤ4本新品

    本体価格
    27.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン ハイルーフ ハイルーフ 集中ドアロック リアワイパー ドアバイザー フロアマット

    本体価格
    62.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 両側スライドドア CDチューナー オートライト アイドリングストップ 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートマチックハイビーム ティーゼットデオプラス

    本体価格
    107.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ タイミングベルト類交換 ハイルーフ プライバシーガラスキーレス

    本体価格
    22万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ サンルーフ BOSE

    本体価格
    401万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正メモリーナビ/全方位カメラ/パワーバックドア/アダプティブクルーズコントロール/障害物センサー/シートヒーター/ETC/純正アルミ/スマートキー/LEDヘッドライト/4WD

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/4WD/純正ナビ/フルセグTV/全方位カメラ/レーダークルーズコントロール/レーンキープアシスト/コーナーセンサー/電動バックドア/純正フロアマット/社外AW/シートヒーター/パワーシート

    本体価格
    254.7万円

関東
973
88万円
関西
497
82.5万円
東海
321
86.8万円
北海道
165
87.6万円
九州
605
82.9万円
東北
294
91.1万円
北陸・甲信越
223
94.5万円
中国
203
81.9万円
四国
150
84.5万円
地域別台数
関東
211
263.2万円
関西
115
271.7万円
東海
117
245.3万円
北海道
69
269.5万円
九州
94
249.5万円
東北
52
259.5万円
北陸・甲信越
78
252.9万円
中国
64
255.2万円
四国
19
245.9万円

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ハイゼットカーゴとCX-8のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マツダ  CX-8
104.5万円168.3万円 新車時価格 289.4万円511万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4900×1840×1730  他
658 排気量(cc) 2188~2488
46~64 最高出力(馬力) 190~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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