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ハイゼットカーゴとジュークを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  ジューク
VS
9.9万円389.8万円
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中古車相場 22.9万円254万円
ジュークの相場表を見る
3204 中古車掲載台数 435
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 4WDスペシャル HR パワステ  エアコン 運転席・助手席エアバッグ 集中ドアロック 両側スライドドア ドアバイザー 前後ドライブレコーダー ヘッドライトレベライザー LEDヘッドライト タイミングチェーン 軽貨物 検R9年7/24

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 電子4WD マニュアルエアコン LEDヘ

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ オートマチックハイビーム キーレス エアコン 衝突軽減システム 両側スライドドア

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ フレンチバス キャルルックカー レトロバス仕様

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 車検整備済み リモコンキー ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 届出済未使用車 ターボ 電動格納式ドアミラー キーフリーシステム 助手席エアバッグ I-STOP 禁煙車 スマートキー パワーウインド ABS マニュアルエアコン 運転席エアバッグ パワステ LDA

    本体価格
    151.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 両側パワースライドドア カラーパック LEDパック スマートインナーミラー バックカメラ キーフリーシステム コーナーセンサー ETC ドラレコ

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター 4WD パートタイム4WD アイドリングストップ

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス Wエアバック レーンアシスト オートマチ

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター ハイルーフ 4WD ターボ

    本体価格
    75.9万円

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    98万円

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    本体価格
    64.9万円

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    本体価格
    57.8万円

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    本体価格
    85.8万円

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    本体価格
    112.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX V アーバンセレクション パーソナライゼーション 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 17インチ

    本体価格
    104.9万円

関東
941
89.4万円
関西
437
84万円
東海
351
92万円
北海道
143
96.5万円
九州
549
79.8万円
東北
265
87.4万円
北陸・甲信越
191
98.2万円
中国
174
81.1万円
四国
153
86.9万円
地域別台数
関東
127
81万円
関西
38
69万円
東海
48
68.2万円
北海道
41
80.8万円
九州
88
71.1万円
東北
25
81万円
北陸・甲信越
42
86.9万円
中国
19
74.6万円
四国
7
94.3万円

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ハイゼットカーゴとジュークのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  ジューク
104.5万円168.3万円 新車時価格 162万円353.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4135×1765×1565  他
658 排気量(cc) 1498~1618
46~64 最高出力(馬力) 114~214
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~19km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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