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ハイゼットカーゴとエスティマエミーナを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとエスティマエミーナの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  エスティマエミーナ
VS
9万円388万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 75万円107万円
エスティマエミーナの相場表を見る
3499 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ ETC・アイドリングストップ・両側スライドドア・エアコン

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    96.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD ターボ ETC CDプレイヤー CD再生 AUX接続 両側スライドドア アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム キーレス 社外アルミホイール フォグ LEDライト

    本体価格
    114.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ETC/ハイルーフ/車検2年/走行88000Km

    本体価格
    32.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突軽減ブレーキ 両側スライド 部分ラッピング カーナビゲーション バックカメラ 簡易ベッドキット 登録済み未使用車

    本体価格
    166.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 純正1DINスピーカー内蔵FM/AMラジオデッキ スマートアシスト3 アイドリングストップ ルーフキャリア オーバーヘッドシェルフ LEDヘッドライト

    本体価格
    85.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    37.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 新品タイヤ/SDナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    142.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 両側スライドドア AM/FMラジオ オートライト マニュアルエアコン キーレスエントリー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    124.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    88.8万円

関東
974
88.9万円
関西
519
82万円
東海
325
86.5万円
北海道
167
90万円
九州
613
82.7万円
東北
308
91.2万円
北陸・甲信越
231
96.2万円
中国
206
81.2万円
四国
156
84.6万円
地域別台数
関東
2
97.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
75万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79.8万円
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとエスティマエミーナのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  エスティマエミーナ
104.5万円168.3万円 新車時価格 178.3万円337.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1780  他
658 排気量(cc) 2184~2438
46~64 最高出力(馬力) 100~135
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名、4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.2~9.8km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

道路事情に合わせたミニエスティマ

日本の道路事情に合うエスティマをというニーズで生まれた、5ナンバーサイズのミニエスティマ。2ドア+助手席側スライドドアで7人乗りと8人乗りがあるのはエスティマと同じ。またエンジンレイアウトも床下ミッドシップを採用。エンジンは2.4Lの直4と2.2Lターボディーゼルが選択できた。サスは前がダブルウイッシュボーン 、後ろは4リンク式で廉価版のXと同じだ。ボディサイズは幅がエスティマよりも狭いため、その分居住空間に影響している。ただしオーディオやオーバーヘッドデュアルエアコンなど、エスティマ譲りの快適装備は健在。2WDと4WDの設定がある。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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