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ハイゼットカーゴとハイゼットグランカーゴを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  ハイゼットグランカーゴ
VS
9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 29万円69万円
ハイゼットグランカーゴの相場表を見る
3330 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ・室内クリーニング済

    本体価格
    81.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 オートライト リアパーキングセンサー オーディオレス 運転席助手席PW 両側スライドドア 軽バン マニュアルエアコン キーレス 運転席助手席エアバック 衝突軽減システム

    本体価格
    121.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 純正ナビ フルセグTV ETC bluetooth  USB電源 ドライブレコーダー アイドリングストップ アクセル踏み間違い防止装置 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートマチックハイビーム

    本体価格
    68.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ メモリーナビ ワンセグ

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 純正スピーカー付きラジオ クリアランスソナー オートライト オートハイビーム  キーレスエントリー 両側スライドドア  横滑り防止 パートタイム4WD

    本体価格
    145.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 新品タイヤ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席

    本体価格
    133.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ マニュアル車 ハイルーフ 取扱説明書

    本体価格
    87万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットグランカーゴ DX リビルトエンジン載替 MOMOハン

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットグランカーゴ クルーズ 社外ナビ バックカメラ フルセグTV 前後ドライブレコーダー ETC 衝突被害軽減システム コーナーセンサー アイドリングストップ 社外アルミホイール 純正ラバーマット オートライト フォグランプ

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ハイゼットグランカーゴ 1.3 全車/メンテナンスケア付 車両プレミアムカーケア付 3カ月保証ケア付 ローン対応 ETC ナビ TV 両側スライドドア AT エアコン パワステ パワーウィンドウ 運転席エアバッグ CD AM

    本体価格
    29万円

関東
977
88.7万円
関西
458
82.7万円
東海
349
89万円
北海道
157
88.3万円
九州
577
81.2万円
東北
277
88.6万円
北陸・甲信越
212
94.4万円
中国
181
79.8万円
四国
142
85万円
地域別台数
関東
2
84.4万円
関西
0
---
東海
1
69万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとハイゼットグランカーゴのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  ハイゼットグランカーゴ
104.5万円168.3万円 新車時価格 106.9万円132.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3765×1515×1905
658 排気量(cc) 1297
46~64 最高出力(馬力) 90~92
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

コンパクトなボディに広いラゲージを確保

軽商用車ハイゼットカーゴをベースにしたセミキャブスタイルの小型商用バン。ミニバンであるアトレー7の商用車バージョンというポジションだ。最大の魅力はハイゼットをはるり、かに凌ぐ積載能力。最大積載量は50kgアップの400kgとなミカン箱ならなんと55箱、江戸間畳なら15枚も積むことが可能だ。エンジンは1.3Lの直4DOHCで、荷物を満載しても小型車ならではの余裕ある走りが可能だ。それでいながら最小回転半径は4.4mと軽自動車並みに抑えられているのもポイントといえる。ミッションは5MTまたは4AT、フルタイム4WDモデルも用意されている。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイゼットカーゴの中古車は3330台、ハイゼットグランカーゴの中古車は3台掲載しています。
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