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ソリオとMAXを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとMAXの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   ダイハツ  MAX
VS
4.8万円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 5.8万円76.8万円
MAXの相場表を見る
3636 中古車掲載台数 16
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 4WD DCBS 両側パワスラ メモリーナビ バックカメラ CD再生 DVD再生 Bluetooth ETC 電格ミラー ステリモ オートライト ACC LEDヘッドライト LEDフォグライト

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット Fリミテッド 車検整備付・ナビ・両側オートスライドドア

    本体価格
    97万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 登録済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート 純正9インチナビ Bluetooth対応 全方位カメラ ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター 両側自動ドア LEDヘッドライト アイドリングストップ

    本体価格
    263.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S ナビ・TV・両側電動スライドドア・前後ドライブレコーダー・純正アルミホイール・スマートキー・プッシュスタート・フロントフォグランプ

    本体価格
    39万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE Jスタイル レーダブレーキSII

    本体価格
    83.6万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド SZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 後期モデル・メーカーOPナビ・全方位カメラ・TV・Bluetooth・Bカメラ・クルコン・スマートキー2ケ・デュアルカメラブレーキサポート・衝突軽減装置・両側パワースライドドア・フルエアロ・純正アルミ

    本体価格
    56万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ スズキ ディーラー認定中古車

    本体価格
    85万円

  • スズキ ソリオ ETC バック カメラ ナビ オートクルーズ 

    本体価格
    26万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 8型ナビ/BT/TV/DISC/全周囲M ドラレコ ETC

    本体価格
    108万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD 

    本体価格
    91万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ MAX 660 Li ・≪車検2付・20万です≫

    本体価格
    15万円

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    19.9万円

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    19.8万円

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    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Xi 4WD 5速MT/ETC/電格ミラー

    本体価格
    23.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri ターボ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 

    本体価格
    76.8万円

  • ダイハツ MAX RSターボ・修復歴なし・ 車検8年7月・マックスRSターボ・修復歴なし

    本体価格
    17万円

関東
958
129.4万円
関西
529
130万円
東海
412
136.1万円
北海道
250
160.4万円
九州
507
119.4万円
東北
374
145.2万円
北陸・甲信越
272
122.5万円
中国
231
136.1万円
四国
103
119.5万円
地域別台数
関東
3
17.9万円
関西
3
23.2万円
東海
1
28万円
北海道
2
27.4万円
九州
2
29.3万円
東北
3
36.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
0
---

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ソリオとMAXのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ダイハツ  MAX
151.6万円264.9万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1197~1242 排気量(cc) 659
82~91 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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