| ダイハツ ラガー | フォルクスワーゲン T-Roc | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
299万円
ラガーの相場表を見る |
中古車相場 |
125万円～598万円
T-Rocの相場表を見る |
| 2台 | 中古車掲載台数 | 559台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
| ダイハツ ラガー | フォルクスワーゲン T-Roc | |
|---|---|---|
| 169.5万円～250万円 | 新車時価格 | 355万円～724.9万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4040×1580×1905 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4240×1825×1590 他 |
| 2765 | 排気量(cc) | 1497～1984 |
| 79～115 | 最高出力（馬力） | 150～300 |
| 4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
3つのルーフが選べる本格4WD 1984（Ｓ59）年にデビューしたラガーは本格派のクロカン4WDで、ルーフは幌、ハードトップ、レジントップの3タイプ。今回の改良では角型ヘッドランプの採用などによる外観の小変更のほかエンジンなどにも手が加えられている。（1987.9） |
解説 |
あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV 普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps／最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。（2020.7） |
ラガーとT-Rocの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ラガーとT-Rocの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではラガーの中古車は2台、T-Rocの中古車は559台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
