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ロッキーとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ロッキー   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
105.9万円289万円
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中古車相場 325万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
1134 中古車掲載台数 810
  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 10型ナビ レダクル シートヒーター LED

    本体価格
    206.3万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 純正ナビ ETC ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 全方位カメラ 9インチナビ ETC

    本体価格
    208.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 衝突軽減  禁煙 純正ナビ フルセグ  ETC

    本体価格
    173.4万円

  • ダイハツ ロッキー ロッキー G 

    本体価格
    197万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ナビ ドラレコ パノラマモニター ETC

    本体価格
    177.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G クルーズコントロール プッシュスタート

    本体価格
    190万円

  • ダイハツ ロッキー L 

    本体価格
    151万円

  • ダイハツ ロッキー 1.6 R4 4WD 

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD 

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD 本革シート サンルーフ ブルメスター

    本体価格
    1988.8万円

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    本体価格
    2220万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ アダプティブダンピング

    本体価格
    1355万円

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    1760万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期最終型 黒革SR ACC地デジ 純正18AW禁煙

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    718万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1年保証ラグジュアリPKGレッドシートベルト

    本体価格
    1498.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKGアダプティブダンピング

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    1480万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 認定保証2年 ワンオーナー Aダンピング

    本体価格
    1458万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    1780万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 登録済未使用車 ISG搭載 AMGラインPKG

    本体価格
    2350万円

関東
298
181万円
関西
113
189.7万円
東海
151
189.4万円
北海道
46
193.4万円
九州
176
183.5万円
東北
94
191.4万円
北陸・甲信越
64
200.2万円
中国
134
193.5万円
四国
58
180.1万円
地域別台数
関東
345
1378.8万円
関西
157
1442.1万円
東海
150
1449.7万円
北海道
41
1419.3万円
九州
42
1256.2万円
東北
13
1351.7万円
北陸・甲信越
25
1486.4万円
中国
27
1713.6万円
四国
10
1074.6万円

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ロッキーとGクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   メルセデス・ベンツ  Gクラス
166.7万円246.1万円 新車時価格 1080万円2635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
996~1196 排気量(cc) 3982
82~98 最高出力(馬力) 245~587
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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