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Gクラスとロッキーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ダイハツ  ロッキー
VS
288.8万円3060万円
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中古車相場 115.9万円300万円
ロッキーの相場表を見る
951 中古車掲載台数 848
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ TV 社外モニター

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD MP202101/ラグジュアリーP/2年保証

    本体価格
    1638万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    918万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD 限定車 ナイトP ナイトPII ラグジュアリーP

    本体価格
    2458万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム サンルーフ

    本体価格
    1748万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクP サドルブラウンインナミラ

    本体価格
    1650万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD D車 法人1オーナー 禁煙車 左ハンドル

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 黒革 harman/kardon サンルーフ BSM ETC

    本体価格
    674.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期 LUX-PKG 茶革 SR CarPlay h/k 18AW

    本体価格
    778万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD ヘリテージ エディション 特別限定100台

    本体価格
    1280万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    204.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 衝突被害軽減ブレーキ CD再生

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV /登録済未使用車/9型Dオーディオ/

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    253万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV エアコン パワステ パワーウィンドウ A

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    220万円

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    本体価格
    219.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 前席シートヒーター ハイブリッド キーフ

    本体価格
    214万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 9インチディスプレイ/TV

    本体価格
    209.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ・ETC・Fドラレコ付

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    229.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 保証1年間・距離無制限付き キーフリー

    本体価格
    189万円

関東
433
1519.5万円
関西
189
1559.5万円
東海
159
1468.6万円
北海道
31
1395.8万円
九州
53
1409万円
東北
17
1553.5万円
北陸・甲信越
29
1555.6万円
中国
28
1665.3万円
四国
12
1391.8万円
地域別台数
関東
192
195.6万円
関西
67
195.5万円
東海
130
198.6万円
北海道
59
202.7万円
九州
147
199万円
東北
61
205.1万円
北陸・甲信越
57
201.8万円
中国
95
202.1万円
四国
40
197.2万円

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Gクラスとロッキーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ダイハツ  ロッキー
1080万円2635万円 新車時価格 166.7万円242.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
3982 排気量(cc) 996~1196
245~587 最高出力(馬力) 87~98
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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