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ハイゼットトラックとHR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  HR-V
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 70万円80万円
HR-Vの相場表を見る
4060 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD エアコン パワステ 4WD 幌付き

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 車種 S211P-TMRF

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD JPSTARHAPP1プラスキャンピング普通車登録

    本体価格
    483万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD 5MT 4WD 荷台枠ゴム ハンドルカバー

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ 電動モーター式 3方開 4WD 4WD フロアAT エアコン パワステ

    本体価格
    96.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD エアコン パワステ 4WD タイミングベルト交換済み

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ローダンプ 電動モーター式 3方開 4WD ドアバイザー フロアマット スタッドレスタイヤセット

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD ストロング防錆

    本体価格
    118.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD キャンピングカー リチウム400Ah  ソーラーパネル FFヒーター キャビン内エアコン シャワー 冷蔵庫 インバーター3000W MAXファン スロコン 電子レンジ テレビ ワイドホイール 強化リーフ

    本体価格
    425万円

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    80万円

関東
856
115.4万円
関西
695
115.5万円
東海
385
120.9万円
北海道
194
110.5万円
九州
675
99.7万円
東北
406
106.9万円
北陸・甲信越
368
106.6万円
中国
272
102.1万円
四国
209
96万円
地域別台数
関東
1
70.2万円
関西
1
70万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
80万円
中国
0
---
四国
0
---

ハイゼットトラックの中古車を探す

HR-Vの中古車を探す

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ハイゼットトラックとHR-Vのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  HR-V
59.9万円266.8万円 新車時価格 143.1万円192.5万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1590  他
658 排気量(cc) 1590
46~53 最高出力(馬力) 105~125
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~14.8km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ライト感覚で乗りたいコンパクトSUV

全長4mを切るコンパクトサイズのSUV。クーペをイメージさせるスタイルに15インチタイヤを装着して最低地上高190mmを確保し、ラフロードでの走破性を確保している。エンジンは1.6Lの直4と1.6L直4VTECで、前車は5MTCVT、後者はCVTが組み合わされる。CVTはHMM-Sと呼ぶスポーティ走行対応タイプで、走行シーンに合わせて切り替えが可能だ。駆動方式はFFとデュアルポンプ式の4WD。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDが5リンク式、4WDはド・ディオン式と異なる。全車に前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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