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ハイゼットトラックとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとXKコンバーチブルの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
18万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 168万円428万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
3887 中古車掲載台数 13
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 スマアシ・車線逸脱・誤発信抑制

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 衝突被害軽減システム クリアランスソナー 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ スタンダード 3方開 4WD切り替モード

    本体価格
    113.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減B

    本体価格
    103.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 

    本体価格
    47.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ 電動モーター式 3方開 4WD 4WD フロアAT エアコン パワステ

    本体価格
    96.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD ナビ・パワーウインドウ・

    本体価格
    151万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ローダンプ エアコン パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スペシャル エアコン S100P 納屋保管 AC 5速MT 3方開 アングル 走行1万キロ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ダンプ デフロック 4WD パートタイム 荷台フレーム キャリア

    本体価格
    39.8万円

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    298万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    398万円

  • ジャガー XKコンバーチブル 8 

    本体価格
    398万円

関東
884
126.1万円
関西
606
121万円
東海
398
123.6万円
北海道
194
112.1万円
九州
654
101.8万円
東北
357
107.5万円
北陸・甲信越
331
106.8万円
中国
264
101.2万円
四国
199
104.8万円
地域別台数
関東
7
271.7万円
関西
4
299万円
東海
2
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ハイゼットトラックの中古車を探す

XKコンバーチブルの中古車を探す

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ハイゼットトラックとXKコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ジャガー  XKコンバーチブル
59.9万円266.8万円 新車時価格 1230万円1650万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
658 排気量(cc) 4196~4999
46~53 最高出力(馬力) 304~510
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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