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ハイゼットトラックとXJを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとXJの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ジャガー  XJ
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 27万円738.9万円
XJの相場表を見る
3840 中古車掲載台数 139
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD ・届出済登録未使用車 ・アイドリングストップ ・電動格納ミラー ・スマートキー ・スペアキー ・オートライト ・衝突被害軽減システム ・衝突安全ボディ

    本体価格
    159.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 新車

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 未使用車 4WD 障害物センサー ヒルホールドシステム 車線逸脱警報機能 オートハイビーム  衝突軽減ブレーキ AM/FMラジオ オプションホイールキャップ

    本体価格
    122.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 5MT エアコン パワステ ナビ TV CD DVD再生 ETC キーレス ドアバイザー パワーウィンドウ ライトレベライザー アルミホイール エアバック タイミングチェーン式 リクライニングシート

    本体価格
    47.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷蔵冷凍 積載350KG AT限定 ハイルーフ ジャパンコールド・デンソー冷凍機 FRP中温冷蔵冷凍 温度設定-7ー35℃ 左サイド扉 ナビ TV バックカメラ ETC KF・46馬力 冷凍機能-8℃まで確認済み 保証書 取説

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 届出済未使用車 スマートアシスト

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード・アルミボディ宅配仕様 ・スマアシ・鍵付き・観音扉・カマチ脱着可

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 最大積載量350kg AT車 ドラレコ 4WD

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD メモリナビ CD SD フルセグ

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    36.8万円

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    本体価格
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関東
821
113.8万円
関西
666
115.2万円
東海
365
120.4万円
北海道
183
112.7万円
九州
631
100.3万円
東北
361
106万円
北陸・甲信越
336
106.7万円
中国
273
103.4万円
四国
204
95.5万円
地域別台数
関東
61
179万円
関西
16
231.3万円
東海
21
241.8万円
北海道
2
163.5万円
九州
29
182.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
121.5万円
中国
5
195.7万円
四国
3
205万円

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ハイゼットトラックとXJのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ジャガー  XJ
59.9万円266.8万円 新車時価格 900万円2107万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 5135×1900×1455  他
658 排気量(cc) 1998~4999
46~53 最高出力(馬力) 240~575
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~7km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

新デザインを採用したフラッグシップサルーン

7年ぶりにフルモデルチェンジされたフラッグシップサルーン。クーペのようなルーフラインによる流れるようなシルエットなど、XFからの新デザインアーキテクチャーが採用された斬新かつスポーティなデザインが特徴。室内は一転して、シート、インストルメントパネルからセンターコンソールに至るすべてがレザーで覆われるなど、伝統の豪華さが追求された。オプションでBowers & Wilkins社製のオーディオも用意されている。エンジンは、全車5LのV8DOHCで、自然吸気と2種類のスーパーチャージドの3タイプ。ジャガー独自のアルミニウムボディは従来型と同様。通常版とロングホイールベース版の2種類がラインナップされる。(2010.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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