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ハイゼットトラックとMPVを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとMPVの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  MPV
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 14.9万円130万円
MPVの相場表を見る
3898 中古車掲載台数 98
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD KENWOODスピーカー/5速MT/ETC/カセット/ラジオ

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 2WD CVT 新品純正ナビ フルセグTV Btオーディオ スマアシ スマートキー インフォメーションモニター オートLEDヘッドライト LEDフォグランプ トップシェイドガラス 荷台LED作業灯

    本体価格
    135.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ナッツRV C-BUS タイプL キャンピングカ 

    本体価格
    543.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD オートマ車/6カ月保証

    本体価格
    34.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD マニュアルエアコン・スマートアシスト・オ

    本体価格
    108.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 13インチタイヤホイル新品荷台マット荷台プロテクター新品オートマ4WD

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 届出済未使用車 スマートアシスト AMFMラジオ 電動式パワーステアリング マニュアルエアコン プリントレザーシート リヤコンビネーションランプ スーパーUVカットガラス クリーンエアフィルター クリアランスソナー

    本体価格
    116万円

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    25.9万円

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    69.7万円

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    14.9万円

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    54.9万円

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    本体価格
    32万円

関東
853
123万円
関西
653
120.3万円
東海
394
119.6万円
北海道
198
116.7万円
九州
634
99.7万円
東北
393
107.5万円
北陸・甲信越
325
107.5万円
中国
262
101.8万円
四国
186
107.9万円
地域別台数
関東
40
46.2万円
関西
9
45万円
東海
5
44.9万円
北海道
5
43.2万円
九州
8
47.3万円
東北
11
47.4万円
北陸・甲信越
3
34.6万円
中国
15
61.2万円
四国
2
52.5万円

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ハイゼットトラックとMPVのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  MPV
59.9万円266.8万円 新車時価格 238万円360万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
658 排気量(cc) 2260
46~53 最高出力(馬力) 163~245
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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