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ハイゼットトラックとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとボンゴバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  ボンゴバン
VS
10万円648万円
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中古車相場 20万円499.1万円
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4056 中古車掲載台数 269
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 4WD スマートアシスト パートタイム4WD 走行13K

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 純正9型ディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 全国保証1年付/GMTオリジナルフルエアロ

    本体価格
    115.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード農用スペシャル 

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック クライマー 4WD MT エアコン 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD トラベルハウスS 5速マニュアル車 パワーステアリング エアコン キャンピングカー ACコンセント 外部電源取り込み

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD ABS

    本体価格
    113.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 高床式ダンプ多目的 

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
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    122万円

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    157万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    56.8万円

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    本体価格
    56万円

関東
848
115.8万円
関西
693
115.4万円
東海
386
120.5万円
北海道
198
109.7万円
九州
678
99.7万円
東北
407
106.7万円
北陸・甲信越
371
106.6万円
中国
269
101.8万円
四国
206
96.6万円
地域別台数
関東
104
117.1万円
関西
54
83万円
東海
25
116.5万円
北海道
11
105.8万円
九州
32
104.4万円
東北
17
100.1万円
北陸・甲信越
13
134.6万円
中国
7
116.7万円
四国
6
97.6万円

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ハイゼットトラックとボンゴバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  ボンゴバン
59.9万円266.8万円 新車時価格 182.3万円244.6万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
658 排気量(cc) 1494~1496
46~53 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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