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ハイゼットトラックとCX-3を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとCX-3の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  CX-3
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 53.6万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
3996 中古車掲載台数 1351
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 3方開 4WD ナビ TV 5F 4WD

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック インディアナRV インディ727 タイプL ポップアップルーフ/エクストラベース/FFヒーター/ソーラーパネル/サイドオーニング/シングルサブ/走行充電/外部充電/リアモニター/ナビ切替スイッチ/フローティングナビ/バックカメラ/1オーナー/キャンピングカー

    本体価格
    310万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 衝突被害軽減B レーンキープアシスト

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 5MT車・エアコン

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ライトダンプ 4WD AC パワステ 車検R8年4月 ミニダンプ

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 農用パック 3方開 4WD エアコン パワステ 5速マニュアル

    本体価格
    36.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 検R9年4月パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 CDデッキ キーレス ETG 作業灯 エアコン パワステ パワーウインドー エアーバック ABS

    本体価格
    106.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 軽トラック用シェル トラベルハウスL 軽キャンパー ワンオーナー 4WD LEDヘッドライト ポータブルナビ TV ETC キーレス

    本体価格
    230万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シート 合皮/Bluetooth接続/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/パワーステアリング

    本体価格
    94.9万円

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    本体価格
    158.4万円

関東
840
114.7万円
関西
683
114.9万円
東海
376
120.5万円
北海道
193
109.7万円
九州
667
99.9万円
東北
396
106.7万円
北陸・甲信越
364
106.9万円
中国
270
102.1万円
四国
207
97.3万円
地域別台数
関東
335
156.6万円
関西
139
163.3万円
東海
206
148.5万円
北海道
53
151.4万円
九州
225
170.8万円
東北
109
159.9万円
北陸・甲信越
131
160.6万円
中国
109
153万円
四国
44
154.8万円

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ハイゼットトラックとCX-3のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  CX-3
59.9万円266.8万円 新車時価格 189.2万円355.7万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1765×1550  他
658 排気量(cc) 1496~1997
46~53 最高出力(馬力) 105~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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