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ハイゼットトラックとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとMAZDA6ワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
10万円648万円
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中古車相場 108万円372.3万円
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3980 中古車掲載台数 64
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    67.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD ワンオーナー S510P Work17インチアルミ

    本体価格
    228万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 軽トラック エアコン パワステ オートマ 純正ラジオ 3枚リーフ アルミホイール 切替4WD

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    60万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 2WD CVT - 新車 - スマホアプリ連携ナビ&Apple CarPlay/Android Auto対応&フルセグTV&ドライブレコーダー&ETC車載器&フロアマット付

    本体価格
    131.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 農用パック 3方開 4WD 走行距離23000km・車検令和8年4月・フロア5MT・4WD エアコンなし

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 新車

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 4WD・パワーステアリング・フロアマット・エアコン・クーラー・純正ラジオ・ヘッドライトレベライザー・ドアバイザー・スペアタイヤ・取扱説明書・オートマチック・トラック

    本体価格
    52.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 4WD MT UVカットガラス(フロント

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    110万円

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    204.9万円

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    本体価格
    287.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ナビ・地デジ・360度カメラ・ETC・衝突被害

    本体価格
    284.9万円

関東
848
119.3万円
関西
645
118.1万円
東海
391
123.1万円
北海道
207
112万円
九州
655
100.5万円
東北
409
107.4万円
北陸・甲信越
356
105.5万円
中国
263
103万円
四国
206
97.3万円
地域別台数
関東
28
228万円
関西
9
285万円
東海
7
223.2万円
北海道
3
248.4万円
九州
3
251万円
東北
3
214.9万円
北陸・甲信越
6
227.7万円
中国
3
231.1万円
四国
2
217.1万円

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ハイゼットトラックとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  MAZDA6ワゴン
59.9万円266.8万円 新車時価格 284万円466.3万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
658 排気量(cc) 1997~2488
46~53 最高出力(馬力) 156~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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