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ハイゼットトラックとエクリプスクロスを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとエクリプスクロスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   三菱  エクリプスクロス
VS
10万円590.8万円
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中古車相場 145.9万円379.8万円
エクリプスクロスの相場表を見る
3898 中古車掲載台数 389
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 カラーアルミ中温冷凍車 ハイルーフ 4WD AT -7℃設定 片側スライド仕様 スノコ

    本体価格
    184.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 ワンオーナー CD エアコン パワステ

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 軽トラック スマートアシスト パートタイム4WD CVT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー レーンサポート 電動格納ミラー ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 横滑防止 車線逸脱警報 フロントフォグランプ 純正オーディオ

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック リフトピックダンプ 

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD MT車 禁煙車 CD

    本体価格
    82.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ 3方開 安全パック ワンオーナー リヤ4枚リーフ

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 5速MT エアコン パワステ 4WD

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    151.7万円

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    本体価格
    279.5万円

関東
853
123万円
関西
653
120.3万円
東海
394
119.6万円
北海道
198
116.7万円
九州
634
99.7万円
東北
393
107.5万円
北陸・甲信越
325
107.5万円
中国
262
101.8万円
四国
186
107.9万円
地域別台数
関東
104
271.6万円
関西
53
296.5万円
東海
84
279.9万円
北海道
23
286.2万円
九州
33
280.1万円
東北
38
274.1万円
北陸・甲信越
33
259万円
中国
15
270.4万円
四国
6
298.2万円

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ハイゼットトラックとエクリプスクロスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   三菱  エクリプスクロス
59.9万円266.8万円 新車時価格 253.1万円465.1万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1805×1685  他
658 排気量(cc) 1498~2359
46~53 最高出力(馬力) 128~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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