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ハイゼットトラックとヤリスを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとヤリスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  ヤリス
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 69.3万円340万円
ヤリスの相場表を見る
4061 中古車掲載台数 2579
  • ダイハツ ハイゼットトラック JPSTAR Happy1プレミアム 4WD 前後スタビライザー Rショック+5枚増しリーフスプリング Fスプリング リヤTVモニター MAXファン リチウム400AHサブBT 3000Wインバーター リヤエアコン FFヒーター 電動サイドオーニング 専用シート

    本体価格
    459.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 5速マニュアル/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 農用パック 3方開 4WD 5速MT車/エアコン・パワステ/ラジオ付/作業灯付/車検整備付

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD 4速オートマチック  エアコン パワステ AMFMラジオ 両席パワーウィンドウ バックカメラ ドラレコ ETC車載器 フォグライト 運転席エアバッグ  車検R9年2月 走行19105km

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD AT 4WD

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ 3方開 4WD (届出済み未使用車) ハイルーフ 4WD フル装備 スマートアシスト 純正LEDヘッドライト&フォグランプ 純正LED荷台作業灯 スマートキー プッシュスタート 運転席&助手席エアバック Aライト

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 車検9年10月 4WD 5MT ナビ エアコン AW

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 未使用車 4WD 障害物センサー ヒルホールドシステム 車線逸脱警報機能 オートハイビーム  AM/FMラジオ オプションホイールキャップ

    本体価格
    122.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 修復歴なし 純正オーディオ 手動ミラー MT(5速) マニュアルエアコン ハロゲンヘッドライト パワーステアリング 板カギ レベライザー マット バイザー 工具

    本体価格
    41.3万円

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    本体価格
    247万円

関東
856
115.4万円
関西
695
115.5万円
東海
386
121万円
北海道
194
110.5万円
九州
675
99.7万円
東北
406
106.9万円
北陸・甲信越
368
106.6万円
中国
272
102.1万円
四国
209
96万円
地域別台数
関東
646
151.6万円
関西
270
154.2万円
東海
394
151.4万円
北海道
193
148.5万円
九州
291
155.4万円
東北
321
162万円
北陸・甲信越
206
155.3万円
中国
173
156.3万円
四国
85
155.6万円

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ハイゼットトラックとヤリスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  ヤリス
59.9万円266.8万円 新車時価格 139.5万円288.8万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3940×1695×1500  他
658 排気量(cc) 996~1490
46~53 最高出力(馬力) 69~120
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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