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ハイゼットトラックとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 40万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
3958 中古車掲載台数 45
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD スマートアシストレス・届出済未使用車・5MT・4WD

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD タイミングチェーン4WD5MT 自社分割

    本体価格
    66.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 5MT 1.5intリフトUP  外14AW Pスタート

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD ハードカーゴ スマートアシストIII パーキングセンサ― 電動格納式ドアミラー パワーウィンドウ アイドリングストップ 横滑り防止 オートライト スマートキー 荷台ライト 純正タイヤ有

    本体価格
    213万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 Grasshopper with CAMBY The Mechanic

    本体価格
    570万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 スマートアシスト非装着車 3方開 4WD PTOダンプ 4WD 5M/T LEDヘッドライト&フォグライト スマートアシスト エアコン パワステ パワーウインドウ 電動格納ミラー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    181万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 新品タイヤ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席

    本体価格
    162.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/禁煙車/パワーステアリング/オートライト/取扱説明書/アクセサリーソケット/ヘッドライトレベライザー/ラジオ

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム オートライト Bluetooth CD DVD再生 LEDフォグ

    本体価格
    137.5万円

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    本体価格
    105万円

関東
836
118.8万円
関西
658
119万円
東海
383
123万円
北海道
201
111.2万円
九州
650
100.9万円
東北
410
106.7万円
北陸・甲信越
351
106.3万円
中国
265
103.8万円
四国
204
97.7万円
地域別台数
関東
22
131.5万円
関西
4
97.7万円
東海
8
89.6万円
北海道
1
58.5万円
九州
4
123.5万円
東北
3
48.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
2
150万円

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ハイゼットトラックとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
59.9万円266.8万円 新車時価格 314万円369万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
658 排気量(cc) 1984
46~53 最高出力(馬力) 116
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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