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595とソニカを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   ダイハツ  ソニカ
VS
65万円515万円
595の相場表を見る
中古車相場 9.9万円85万円
ソニカの相場表を見る
485 中古車掲載台数 65
  • アバルト 595 ツーリズモ 後期 赤革 17AW Bluetooth ETCタイベル交換

    本体価格
    238万円

  • アバルト 595 モメント 左H限定49台

    本体価格
    460万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 右ハンドルマニュアル 認定中古車保証

    本体価格
    300万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 社外ナビ フルセグ スロットコントローラー

    本体価格
    229.5万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 右ハンドル 5MT ワンオーナー

    本体価格
    339.9万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 本国仕様車 左H MT車 サンルーフ ETC

    本体価格
    121.5万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコモン 半革 純Dオーディオ CarPlay BT

    本体価格
    243.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ カープレイ ETC サベルトシートレコモン

    本体価格
    258万円

  • アバルト 595 ツーリズモ スタッドレス付き

    本体価格
    279.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ OPナビ フルセグ バックカメラ HID

    本体価格
    298万円

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    応談

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    27.5万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ターボ・ナビ・TV・ETC

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS /HDDナビ/TV/Sキー/イモビ/HID/15AW

    本体価格
    14.9万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ローダウンミニライトアルミ3S7全塗装済

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 4WD 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ・スポーツマフラー・Tチェーン

    本体価格
    12.5万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R タイミングチェーン

    本体価格
    22万円

関東
169
249.7万円
関西
98
261万円
東海
103
292.2万円
北海道
12
252.7万円
九州
33
205.6万円
東北
32
262.5万円
北陸・甲信越
14
224.5万円
中国
16
256.5万円
四国
8
148.1万円
地域別台数
関東
10
39.8万円
関西
10
21.1万円
東海
16
28.8万円
北海道
1
23万円
九州
8
34万円
東北
7
38.7万円
北陸・甲信越
3
23.3万円
中国
4
55.7万円
四国
6
28.7万円

595の中古車を探す

ソニカの中古車を探す

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595とソニカのカタログ情報を比較する

アバルト  595   ダイハツ  ソニカ
293.8万円486万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1368 排気量(cc) 658
145~180 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
13.7km/L 10.15モード燃費 21~23km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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