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ハイゼットカーゴとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  ソニカ
VS
9万円388万円
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中古車相場 4.9万円79.8万円
ソニカの相場表を見る
3499 中古車掲載台数 82
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 4WD オートマ ハイルーフ エアコン

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ナビ ETC PW キーレス付き

    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ DX 4WD AT 両側スライドドア キーレスエントリー エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    61.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス スマートアシストIII パーキングセンサ― パワーウィンドウ アイドリングストップ 横滑り防止 マニュアルエアコン パワステ キーレス

    本体価格
    119.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 軽キャンパー 車中泊 バックカメラ ナビ テレビ ETC キーレス 全塗装済 パワーウィンドウ  エアコン

    本体価格
    73.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 新品タイヤ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 前後/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席

    本体価格
    110.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4AT・スペアキー・Wエアバッグ・集中ドアロック・ワンオーナー

    本体価格
    56.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス /衝突軽減ブレーキ/LEDオートハイビーム/スマートキー/障害物センサー/レーンキープアシスト/パワーウィンドウ/届出済未使用車/

    本体価格
    122.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 キーレス

    本体価格
    119.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ソニカ 660 R ターボ キーフリーシステム 電動格納ミラー ヘッドライトレベレイザー エアコン パワステ パワーウィンドウ CD プライバシーガラス 衝突安全ボディ ベンチシート

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    67万円

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    本体価格
    51万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS RSターボ 純正オーディオ キーフリー アルミ 電格ウィンカーミラー

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 4WD ディスチャージランプ 純正アルミ

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 純正アルミ夏タイヤ付

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ソニカ RS 

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ スマートキー HID 走行6.4万Km

    本体価格
    23.8万円

関東
974
88.9万円
関西
519
82万円
東海
325
86.5万円
北海道
167
90万円
九州
613
82.7万円
東北
308
91.2万円
北陸・甲信越
231
96.2万円
中国
206
81.2万円
四国
156
84.6万円
地域別台数
関東
24
34.4万円
関西
13
30.3万円
東海
13
32.8万円
北海道
2
30.3万円
九州
5
34.7万円
東北
6
40.3万円
北陸・甲信越
5
36万円
中国
10
45万円
四国
4
30.5万円

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ハイゼットカーゴとソニカのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  ソニカ
104.5万円168.3万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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