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エクスプローラーとソニカを比較! - みんなの比較車種

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エクスプローラーとソニカの中古車情報を比較する

フォード  エクスプローラー   ダイハツ  ソニカ
VS
22万円619万円
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中古車相場 6万円69.8万円
ソニカの相場表を見る
161 中古車掲載台数 88
  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト Bluetoothフルセグ地デジSDナビ ETC

    本体価格
    208.8万円

  • フォード エクスプローラー タイタニアム 4WD ディーラー車 3.5Lエコブースト ナビDTV

    本体価格
    378万円

  • フォード エクスプローラー ST 新並 1オナ パノラマルーフ 6人乗り OPマッサージシート 電動サードシート

    本体価格
    応談

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 禁煙車 記録簿 本革 サンルーフ 新品ナビTV

    本体価格
    152.5万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 

    本体価格
    100万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 

    本体価格
    438万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 

    本体価格
    198.8万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD サンルーフ 本革シート パワーバックドア

    本体価格
    199.8万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 左H サイド.バックカメラ サンルーフ 禁煙

    本体価格
    128万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 7人乗り 純正アルミ ETC 革シート LED

    本体価格
    328万円

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    18万円

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    50万円

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    23万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ナビ/ベンチシート/スマートキー

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ナビ/TV スマートキー 16AW

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 絶好.調/純正アルミ/ETC/スマートキー

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ HIDヘッドライト ナビETC

    本体価格
    27.5万円

関東
64
217.4万円
関西
19
151.5万円
東海
38
296.4万円
北海道
6
178.5万円
九州
8
278.9万円
東北
4
165.5万円
北陸・甲信越
7
249.4万円
中国
11
171万円
四国
4
126.7万円
地域別台数
関東
20
22.9万円
関西
16
21.6万円
東海
16
26.2万円
北海道
3
37.6万円
九州
17
29.6万円
東北
4
24.8万円
北陸・甲信越
2
28.6万円
中国
6
29.4万円
四国
4
18万円

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エクスプローラーとソニカのカタログ情報を比較する

フォード  エクスプローラー   ダイハツ  ソニカ
440万円635万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5020×2000×1805  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1998~3500 排気量(cc) 658
243~370 最高出力(馬力) 64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
0名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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