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タントとタフトを比較! - みんなの比較車種

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タントとタフトの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   ダイハツ  タフト
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 87万円243万円
タフトの相場表を見る
15335 中古車掲載台数 3591
  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII ナビ フルセグTV バックカメラ 片側電動

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ タント X キーフリーシステム スマートアシスト コ

    本体価格
    140.8万円

  • ダイハツ タント カスタムX LEDヘッドライト 前後コーナーセンサー

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ タント ファンクロスターボ 

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ タント 660 L SAIII 4WD 禁煙車 Bluetooth再生 衝突軽減装置

    本体価格
    85.4万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD ABS ナビ TV 13インチアルミ

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ タント 660 X 純正ナビTV 1セグ バックモニター ETC

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ タント 660 L UGP 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    127.9万円

  • ダイハツ タント カスタムX ワンオーナー 走行距離無制限12ヶ月保証付き パノラミ

    本体価格
    166.1万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ タフト 660 G 4WD スマートアシストフルセグナビBカメラ

    本体価格
    141.5万円

  • ダイハツ タフト 660 G ガラスルーフ 衝突軽減 禁煙 9型DA ETC

    本体価格
    137.4万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 車検R9年1月 OP9inディスプレイオーディオ

    本体価格
    166.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD ガラスルーフ/スマートアシスト

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 届出済未使用車 ナビレス 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    171.4万円

  • ダイハツ タフト 660 X ガラスルーフ スマートアシスト

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ タフト 660 X 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    122.1万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD 4WD ドラレコ バックカメラ キーレス

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済未使用車

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 禁煙 純正ナビ ガラスルーフ ドラレコ ETC

    本体価格
    144.6万円

関東
3461
104.2万円
関西
2304
106.7万円
東海
2077
105.7万円
北海道
763
105.1万円
九州
2542
99.7万円
東北
1253
106.3万円
北陸・甲信越
1003
100.4万円
中国
1320
110.8万円
四国
612
95.4万円
地域別台数
関東
883
145.6万円
関西
388
150.9万円
東海
504
147万円
北海道
202
164.9万円
九州
594
150.4万円
東北
335
156万円
北陸・甲信越
272
149.6万円
中国
284
146.5万円
四国
129
146.7万円

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タントとタフトのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ダイハツ  タフト
122万円208.5万円 新車時価格 132万円188.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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